开车时，方向盘突然轻微抖动，是不是让你心里 “咯噔” 一下，担心车子出了大问题？别着急，在考虑花大钱去做四轮定位之前，咱可以先自己动手排查一些常见原因。今天就给大家分享几招简单实用的方向盘轻微抖动自查法。

一、先看行驶状态

（一）怠速时抖动

启动车子，坐在驾驶座上，手搭在方向盘上，要是感觉方向盘有轻微颤动，很可能是发动机的问题。发动机内部积碳过多，就像人嗓子眼儿里有痰，喘气不顺畅，工作起来就会抖，这抖动通过传动系统传到方向盘上。这种情况呢，咱可以先去正规加油站加一瓶质量靠谱的燃油宝，看看能不能把积碳清理清理。要是还抖，那就得找专业师傅给发动机做个深度检查了。

（二）行驶中抖动

低速行驶（30 - 40km/h）抖动：车龄大、平时保养不太到位的车，在这个速度区间可能会出现车身晃动、方向盘抖动的情况。这大概率是车子的各种橡胶衬套老化、底盘部件有轻微形变导致的。比如，发动机机脚垫老化，就没法很好地缓冲发动机工作时的震动，震动就容易传到方向盘上。这种问题自己检查有点难度，不过可以多留意一下车子在过减速带或者坑洼路面时，有没有比以前更多的 “嘎吱” 声，要是有，那可能就是衬套或者底盘部件出问题了，赶紧去维修店让师傅升起来检查检查。

高速行驶（80 - 120km/h）抖动：当车速提到这个范围，方向盘开始抖，最常见的原因就是轮胎不平衡。想象一下，轮胎就像一个旋转的陀螺，如果陀螺上一边轻一边重，转起来能稳当吗？肯定会晃！轮胎也是这个道理，长时间使用，轮胎表面磨损不均匀，或者扎了钉子补胎之后，轮胎的质量分布就变了，高速旋转时就会产生动不平衡，引起方向盘抖动。这时候，咱可以先检查一下轮胎表面，看看有没有明显的偏磨，就是一边磨损得比另一边厉害。要是有，那就得去轮胎店做个四轮动平衡，给轮胎重新配重，让它转起来稳稳当当的。

二、再查车辆部件

（一）轮胎

轮胎是和地面直接接触的部件，它要是出问题，方向盘立马有反应。除了上面说的动不平衡，轮胎气压异常也可能导致抖动。气压过高，轮胎就像个硬邦邦的石头，和地面接触的面积小，车子开起来会颠，方向盘也跟着抖；气压过低，轮胎变形大，滚动阻力增加，同样会引起方向盘抖动。所以，定期用胎压计检查轮胎气压很重要，一般车子的门框或者油箱盖上都标有标准胎压值，按照那个来就行。还有啊，轮胎如果有鼓包、裂纹这些明显的损伤，也得赶紧换，不然高速行驶时随时可能出危险。

（二）转向系统

方向盘能灵活转动，全靠转向系统。要是转向系统的部件，比如转向拉杆球头松动、转向节磨损，方向盘就会出现间隙，开起来感觉松松垮垮的，还会抖动。检查的时候，可以把车停稳，拉手刹，打着火，轻轻左右转动方向盘，听听有没有 “咯噔咯噔” 的响声，要是有，很可能就是转向系统的问题。不过转向系统比较复杂，自己不太好修，发现问题还是交给专业维修师傅吧。

（三）悬挂系统

悬挂系统就像是车子的 “弹簧腿”，负责过滤路面的颠簸，让车子开起来平稳舒适。要是悬挂系统的减震器漏油、弹簧弹性下降，车子过个小坑小洼都能感觉到明显的震动，方向盘也会跟着抖。检查悬挂系统，可以看看减震器周围有没有油渍，有的话就是漏油了。另外，还可以用力按压车身的四个角，松开后看看车身是不是能迅速回弹，要是回弹很慢或者有多余的晃动，那可能就是弹簧或者减震器有问题了。

三、四轮定位别急着做

很多人一遇到方向盘抖动，就觉得是四轮定位的问题，其实不然。四轮定位主要是调整车轮的角度，让车子行驶更稳定，减少轮胎磨损。只有当车子出现跑偏（在平坦路面上，松开方向盘，车子会慢慢往一边跑）、轮胎偏磨特别严重这些情况时，才需要考虑做四轮定位。而且四轮定位对设备和技术要求比较高，要是做不好，反而会影响车子的操控性。所以，在去做四轮定位之前，一定要先把前面说的这些原因都排查一遍，确定不是其他问题导致的方向盘抖动。

方向盘轻微抖动虽然看着不是啥大问题，但可别不当回事，它可能是车子在给你发出 “求救信号”。通过上面这些方法，自己先简单检查一下，说不定就能找到问题所在，省了不少时间和钱呢。要是实在搞不定，再去专业的维修店，让师傅用专业设备好好检测检测。

最后，希望大家都能开开心心开车，平平安安回家。觉得这篇文章有用的话，就动动你那发财的小手点个赞、关注一下呗，祝你一路顺风顺水，财源广进！