在汽车的世界里，自动挡和手动挡车型一直分庭抗礼。而萦绕在众多车主和准车主心头的一个热门话题便是：自动挡车真的比手动挡费油吗？今天，咱就请一位有着十年经验的维修师傅，来给大伙唠唠这其中的门道。

先给不太了解的朋友讲讲这两种变速箱的工作原理哈。手动挡呢，主要靠驾驶员自己操作换挡杆和离合器。比如说你开车起步，就得踩下离合器，让发动机和变速箱暂时 “断开连接”，然后挂入 1 挡，再慢慢松开离合器，同时踩油门，车就开动起来啦。在行驶过程中，要根据车速和路况，手动去切换不同的挡位，像超车的时候可能要降档，跑高速就升档，让发动机保持在合适的转速区间。这就好比你骑自行车，不同的路段要用不同的力气去蹬，得自己把握好节奏。

而自动挡呢，就智能多了。它有一套自动换挡机制，通过液压系统和电子控制单元（ECU），能根据发动机的转速、负荷以及车速等信息，自动选择合适的挡位。驾驶员只需要控制好油门和刹车就行，不用再操心换挡的事儿。就好像骑自行车的时候，有个智能设备能根据路况自动帮你调整齿轮比，你只管使劲蹬就行。

从理论上来说，以前自动挡确实更容易费油。为啥呢？因为自动挡车型一般都有个液力变矩器，它就像是发动机和变速箱之间的一个 “缓冲垫”，通过油液来传递动力，在这个过程中会损失一部分能量。而手动挡是靠机械齿轮直接传动，动力传递更直接，损耗就小。打个比方，自动挡传递动力像是用一根水管输水，中间有不少水会洒出来；手动挡则像一根实心的管子，水直接就送到目的地了。再加上自动挡的结构更复杂，零件多，车重也就增加了，这也会导致油耗上升。

但现在情况可不一样咯！随着汽车技术的飞速发展，自动挡变速箱有了很大改进。很多自动挡车型的液力变矩器都配备了锁止离合器，在合适的工况下，它能让发动机和变速箱直接连接，减少动力损失，就像把那根漏水的水管给修好了。而且现在的自动挡变速箱挡位越来越多，像以前常见的 4AT、5AT，现在都发展到 8AT、9AT 甚至 10AT 了，挡位多意味着发动机能更精准地保持在经济转速区间。比如在高速巡航时，高档位能让发动机以较低的转速运转，自然就更省油了。还有 CVT 变速箱，它能实现无级变速，让发动机始终在最佳的燃油经济性转速下工作，在一些车型上，它的油耗表现甚至比手动挡还好。

可别以为有了先进的技术，自动挡就一定比手动挡省油了哈。实际开车的时候，油耗还得看驾驶员的技术和路况呢。要是一个新手开手动挡，换挡时机把握不好，老是在不合适的转速换挡，该升档不升，该降档不降，发动机就容易 “憋劲” 或者 “空转”，这油耗蹭蹭地就上去了，没准比开自动挡还费油呢。相反，一个老司机开手动挡，对换挡时机了如指掌，能让发动机时刻保持高效运转，那手动挡的油耗优势就能发挥出来。

路况对油耗的影响也特别大。在拥堵的市区，手动挡车频繁地起步、停车、换挡，驾驶员累得够呛不说，油耗也高得吓人。因为在低速频繁换挡的过程中，发动机很难维持在经济转速。而自动挡车虽然也会受到拥堵路况的影响，但它的自动换挡逻辑能相对平稳地应对这种情况，在油耗上的劣势就没那么明显了。要是跑长途或者路况好的郊区，手动挡和自动挡的油耗差距就会缩小，甚至在一些情况下，自动挡凭借先进的技术，油耗会更低。

为了让大家更直观地感受，给大家举几个例子。像日产轩逸，2021 款经典 1.6XL 手动豪华版工信部百公里油耗 6.1L，而同排量的 CVT 悦享版仅 4.9L。这就是因为 CVT 变速箱能让发动机更好地保持在经济转速区间，在理想状态下，自动挡就比手动挡省油了。再比如大众朗逸，手动挡油耗是 5.6 升 / 百公里，六速手自一体车型油耗是 5.5 升 / 百公里，这差距就微乎其微了。

所以说啊，自动挡车不一定就比手动挡费油。汽车油耗这事儿，是由发动机热效率、传动系统效率、车辆行驶阻力、驾驶技术和习惯以及行驶环境等多种因素共同决定的。变速箱只是其中一个重要因素，但不是唯一的决定因素。在选车的时候，可别光因为油耗这一点就对自动挡或者手动挡下判断，还得综合考虑自己的驾驶习惯、日常行驶路况以及对车辆操控性的需求等方面。

好啦，今天关于自动挡车和手动挡车油耗的事儿就给大家讲到这儿。要是觉得这篇文章有用，就请动动您的发财小手点个赞、关注一下吧，祝您生活顺心，开车省油又省心！