自从汽车工业开始往新能源领域转型后，很多新能源车企开始研究各种“创新式设计”，其中受争议最大的就是“隐藏式门把手”，车企为了所谓的降低风阻、提高美观度，为汽车装上各式各样的门把手，在陡增用户学习及适应成本的同时，还增加了车辆的安全风险。

近两年网上不断出现各种关于隐藏式门把手的吐槽，有北方用户发现冬天冰雪天气时隐藏式门把手容易冻住，想开车却打不开车门；有隐藏式门把手的车型在发生碰撞事故后，外车门把手无法正常弹出，导致逃生、救援风险大增；有用户打车打到隐藏式门把手车型，研究半天不知道如何开车门，场面一度十分尴尬……

许多用户可以说是“苦隐藏式车门把手久矣”，好在最近事情迎来了转机，2025年5月8日，中华人民共和国工业和信息化部（工信部）公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，将针对隐藏式门把手公布强制性国标修订计划。

工信部表示隐藏式门把手存在“强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手”等问题，车辆可能存在潜在逃生、救援风险，为此，将向隐藏式门把手设计提出以下要求：

1、强化门把手在碰撞、车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求；

2、保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；

3、保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；

4、规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；

5、保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。

如果此次征求意见稿能够通过并顺利执行，那么今后汽车市场上的门把手设计将更加规范，广大用户也不会再对新能源车的隐藏式门把手设计产生顾忌，最关键还是提升车辆的安全保障，确保在事故发生后车内人员能够顺利逃生，网友们对此也是纷纷点赞。

我们盘点了市面上较为常见的几大“奇葩”门把手设计，你最不能接受哪一种？

1、按压隐藏式门把手

市面上大多数按压隐藏式门把手需要采用“点赞式开门法”开门，即大拇指将门把手一侧顶进去，使得另一侧门把手弹起，手掌握住翘起的门把手后向外拉实现开门。

还有一种按压式门把手是将整个门把手盖板压进去，手指完全向门把手内侧掏进去后才能实现开门，可谓是“花里胡哨”，挑战用户的接受能力。

2、电动弹出式门把手

弹出式门把手一般有两种设计，一种是像“点赞式开门法”的门把手样式，门把手自动弹出一边，拉动后实现开门；另一种是平出式门把手，大多应用在中高端车型上，车辆解锁时门把手自动弹出，然后拉动门把手实现开门，很多人会担心这种弹出式门把手设计容易出现故障。

3、无门把手设计

极越07采用的就是无门把手设计，车门处设计了一个按键，可以通过按键开启车门，然后系统再自动将车门弹出，不需要有拉动门把手的动作，官方号称这种设计更加方便，但用户或许不会这么认为，大部分人还是觉得要有门把手才最合理。

4、半隐藏式门把手

这是除了传统门把手以外受认可度最高的设计，门把手样式类似于面包车，采用内嵌式设计，手伸入凹槽后拉动门把手实现开门，既能保证车型外观足够美观，又保持了便捷性和安全性。

除了外门把手备受吐槽以外，车内门把手设计也是“花里胡哨”，有按键式开门、内嵌式开门、海螺式旋转开门等各式各样的开门方法，很多车为了美观也不在门把手处设计显眼的标识，导致很多人费了半天劲找到外车门把手上车后，又发现找不到车内门把手不知道怎么下车。很多设计真的是“为了创新而创新”，看似花哨实则一点都不实用。