以前如果预算十几万，想买辆智能且性价比高的新能源轿车，可能大多数人会考虑国产车型，毕竟合资品牌在这个领域确实没有什么存在感。不过，最近合资品牌也开始发力了，东风日产就上市了一台起售价11.99万的中大型纯电轿车——日产N7，并在上市一小时内订单突破了1万台，为何这么多消费者对这台新车趋之若鹜，那么下面我们就来深扒一下日产N7的产品亮点，解析其高订单量背后的原因。

要笔者来看，日产N7的空间设计的很是宽敞，新车长宽高：4930*1895*1487mm，轴距为2915mm，较优的尺寸为车内带来83%的得房率，前排头部空间有1022mm，我们身高173cm的朋友坐进前排，头顶空出2拳的空间；后排膝部空间有707mm，身高差不多一米七二的朋友，落座后排，双腿向前空出近拳的距离，新车空间宽敞度较佳。

此外，新车部分车型还支持选配智能冷暖两用冰箱，为车内带来长达24小时的保温作用，在夏天时，还能采用压缩机制冷，15分钟将温度从25℃降到0℃，既可以冰冻饮料，还能随时保温奶粉，实用性不错。

日产汽车新推出的N7纯电动车型在设计语言上充分迎合了年轻消费群体的审美偏好。从整体造型来看，该车采用了简约主义的设计理念，通过流畅的车身线条和恰到好处的型面处理，展现出优雅而不失动感的视觉效果。据官方设计资料显示，前脸采用封闭式格栅设计，搭配1.2米超宽贯穿式LED灯带，其亮度达到800cd/m²，在夜间具有极高的辨识度。车尾部分则采用了一体式LED灯组，与前脸形成呼应，这种前后统一的设计语言使整车更具整体感。

在侧面造型上，N7采用了时下流行的溜背式设计，车顶线条从B柱开始以12度角自然下滑，配合无框车门和隐藏式门把手设计，不仅有效降低了风阻系数（官方数据显示风阻系数仅为0.23Cd），更强化了整车的运动属性。根据市场调研机构J.D.Power的最新报告显示，这类设计元素在18-35岁年轻消费者中的接受度高达78%。

车身颜色选择方面，日产为N7提供了六种个性化涂装方案：包括经典的霜雪白、科技感十足的流光银、深邃的墨海蓝、温暖的燕麦米、清新的森野青以及沉稳的曜石黑。根据日产中国设计中心负责人透露，这些颜色方案是基于对3000名潜在用户的调研结果而确定的，其中燕麦米色系特别受到25-30岁女性用户的青睐，调研数据显示该颜色的选择占比达到22%。从实际观感来看，燕麦米色在自然光下呈现出独特的暖调粉质感，配合熏黑处理的窗框和轮毂装饰，确实能营造出低调而精致的视觉效果。

值得一提的是，N7的车漆采用了日产最新的"自修复"涂层技术，据测试数据显示，这种涂层可以在常温下24小时内自动修复60%的细微划痕。在细节处理上，设计师还特别注重了色彩与材质的搭配，比如在流光银车型上采用了高光镀铬饰条，而在曜石黑车型上则使用了哑光黑装饰件，这些差异化的处理方式进一步丰富了消费者的选择空间。

至于日产N7的内饰布局，也同样充斥着浓郁的科技智能风格，在车内看不到多余的按键，中央岛台做了双层处理，镂空的设计让岛台下方形成一个自然的隐藏储物格，平时放点杂物不会影响座舱的清爽干练氛围，而岛台上双杯架和50W手机无线充电面板，则比较适合主副驾进行收纳水杯、饮料以及手机等物品。

另外，日产N7座舱的AI智能化也是新车的看点之一。在智能化配置方面，日产N7搭载了全新的NISSAN OS智能座舱系统，根据官方技术资料显示，该系统采用高通骁龙8295P旗舰级车载芯片（部分入门车型搭载8155芯片），其算力达到30TOPS，较上一代产品提升约200%。在实际体验中，这套系统的响应速度表现出色，应用冷启动时间控制在1.5秒以内，触控延迟低于80毫秒，达到了业内一线水准。

该智能座舱系统具备多项创新功能：

支持FOTA全车远程升级功能，据日产技术部门透露，2024年将至少推送4次重大系统更新

集成高德地图定制版导航系统，可实现AR实景导航、多屏联动等功能

配备全场景语音交互系统，支持四音区识别和连续对话功能

特别值得一提的是，日产与国内AI企业深度合作，在车机系统中整合了DeepSeek和讯飞星火两大AI大模型。根据第三方测试机构的数据，这套AI系统的自然语言理解准确率达到92%，在复杂场景下的意图识别成功率比行业平均水平高出15个百分点。在日常使用中，系统不仅能准确执行"打开空调并调至23度"这类基础指令，还能处理"我有点冷但是不想关天窗"这样的复合需求。

从实际体验来看，这套系统的智能化程度确实超出预期。在连续30分钟的语音交互测试中，系统保持了稳定的响应速度，平均响应时间为1.2秒，且在多轮对话中上下文关联准确率达到88%。此外，系统还具备一定的学习能力，能够根据用户的使用习惯自动优化交互方式。比如，当检测到驾驶员频繁使用导航回家功能时，系统会主动询问是否需要设置自动导航方案。这些细节设计都体现了日产在智能化方面的深入思考。

新车不仅是座舱智能，在智能辅助驾驶上，日产N7还搭载了一段式端到端组合驾驶辅助功能，像是在高速领航NOA模式下，车辆可以自动观察后方来车，并迅速汇入主道，还能在高速路上避开大型车辆并智能进行大弯转向，让高速驾驶更安全智能；而在城市NOA模式领航下，新车不仅可以轻快的应对堵车路段，还能够在拥堵的时候避免加塞的车辆，让新手也能在拥堵的城区中放心驾驶。

而在动力续航方面，日产N7也展现其过硬的实力和深厚的造车底蕴，新车使用自研的电驱总成，可以通过1/10000秒闪时电控来精细化扭矩的输出，让动力性能更加丝滑流畅，电机提供有218Ps和272Ps两种峰值马力可选，在底盘上，新车还使用到了自家品牌跑车GT-R的底盘调校技术，能够配合双独悬的底盘，去平衡新车的驾控手感和舒适度。另外，新车还搭载了全域智能防晕车技术，并获得了中汽中心“舒适不晕车”的认证，让新车起步不窜、急刹舒适，如果你对纯电车型有晕车的顾虑，那么日产N7也许可以让你放下这份担忧。

在续航上，日产N7一共提供有5种续航里程可选，分别是510km、525km、540km、625km以及635km，全系车型都支持400V快充，快充仅需0.23小时，并且，新车电池还使用到了四针刺多电芯无热蔓延安全电池，满足热扩散、底部撞击和快充循环后安全测试3项标准，电池安全性能不用担心。

总结：作为日系三大头之一的日产，其本身造车大厂的底蕴摆在那里，所以日产N7本身硬实力，包括电池续航、动力性能等等，都没有太大的短板。并且，日产对于这次的新车还特别听劝，不仅外观、内饰设计向着国内新能源车型靠拢，在智能化驾驶和座舱，以及舒适性空间上，也都不吝啬其丰富的配置，结合11.99万起售的价格，日产N7上市爆单也就有迹可循了。对此，你们怎么认为呢？