俄罗斯电动汽车Atom横空出世，真的是“毛熊变身钢铁侠”，还是说，这只是“套娃”式的障眼法？

Atom电动汽车在莫斯科街头一亮相，那叫一个吸睛！

可你细品，这“俄罗斯制造”的标签背后，是不是有点“挂羊头卖狗肉”的味道？

说白了，这车的核心部件，从电池到电子控制系统，几乎都贴着“Made in China”的标签。

这不禁让人想问：俄罗斯的汽车工业，到底行不行？

要说俄罗斯汽车工业的底子，那真是一言难尽。

早在2014年克里米亚危机之后，西方国家就对俄罗斯实施了制裁，这下好了，俄罗斯汽车企业想搞点高科技，门儿都没有！

进口零部件？

呵呵，价格蹭蹭往上涨，产量哗哗往下掉。

就拿“国民神车”拉达来说，一直靠着进口零件撑场面，你说尴尬不尴尬？

再说说Atom的“亲爹”——卡玛公司。

这家公司可不是什么老牌车企，而是一家由投资公司和技术公司攒起来的“新势力”。

成立的初衷是好的，想推动俄罗斯电动汽车产业发展嘛！

可问题是，卡玛公司缺的就是技术积累。

这就像盖房子，地基都没打好，就想盖摩天大楼，你觉得靠谱吗？

普京大帝也不是吃素的。

他早就把发展电动汽车产业当成了国家战略，希望能摆脱对传统能源的依赖，在高科技领域也露一手。

又是补贴，又是税收优惠，政策支持力度那是杠杠的！

光靠政策扶持，就能把电动汽车产业搞起来吗？

恐怕没那么简单。

说到这，就不得不提中俄新能源汽车合作了。

中国电动汽车品牌在俄罗斯市场卖得越来越火，俄罗斯也想和中国企业在电池技术、充电设施等方面搞点合作。

这本是一件双赢的好事，俄罗斯能得到技术和产品，中国也能扩大市场。

中国现在限制电池技术出口，这就像给俄罗斯戴上了“紧箍咒”，想成为真正的电动汽车生产国，恐怕有点悬。

俄罗斯民众对“中国制造”的心情，那叫一个复杂！

一方面，他们觉得中国产品性价比高，用起来也挺顺手；又担心过度依赖中国，会丢了国家自主性和民族自豪感。

你品你细品，这是一种怎样的矛盾心理？

俄罗斯搞电动汽车，说白了，也是想摆脱对传统能源的依赖。

石油和天然气出口，一直是俄罗斯的经济命脉。

随着全球能源结构的转型，新能源汽车越来越普及，对石油的需求肯定会减少。

俄罗斯如果还抱着老一套不放，恐怕迟早要吃亏。

俄罗斯能源转型之路，注定不会一帆风顺。

这个国家对传统能源的依赖太深了，转型需要大量的资金投入和技术创新，还要调整现有的产业结构。

这就像一场豪赌，俄罗斯能不能赌赢，还真不好说。

俄罗斯发展电动汽车，是一场机遇与挑战并存的豪赌。

成败与否，将决定它在未来世界格局中的地位。

那么，俄罗斯的未来会怎样呢？ 只能交给时间来验证了!