众所周知，如今新能源车型不断涌现出来，市场上竞争激烈，所以大部分车型都开始采用价格战的方式争夺市场份额。让我感觉意外的是，在市场全面“价格战”的情况下，吉祥汽车竟然推出官方指导价14.78万元起的吉祥AIR，如果说吉祥AIR定位较高也就罢了，可这款车偏偏只是纯电动紧凑型车！毫无疑问，以吉祥AIR的价格来看，它的竞争力远不如其它同级别新能源车型。那么吉祥AIR究竟为什么敢把价格定这么高呢？

比起市面上的竞争对手，吉祥AIR采用了较为潮流的外观设计风格。它的前脸使用封闭式格栅设计，独特的头灯组造型，就如同小时候看的科幻动漫中，炫酷战机的设计一样。可惜吉祥AIR的侧面设计就比较常规了，潮流的溜背式车顶设计搭配隐藏式门把手设计，即便有镀铬元素装饰，看起来个性气息也不强。而且吉祥AIR的车尾设计比较方正，虽然它采用了贯穿式尾灯和黑色的后包围装饰，看起来也不是很灵动。不过吉祥AIR足足为用户提供了六种不同的车身配色，让消费者能够根据自身喜好选择。

从座舱内部的表现来说，吉祥AIR使用潮流的环抱式座舱设计，并且采用了较多亲肤材质作为装饰，能够给人比较时尚的视觉感受。不过大家需要注意，从我个人的经验来看，目前市面上很多采用“环保材料”和“亲肤材料”的车型，座舱内部都会有明显的异味。而在吉祥AIR的中控台上，15.6英寸的中控屏可以进行多角度旋转，从而在不同的使用场景中，提高交互便利性，这样的设计不仅能够给人便捷的使用体验，还能让人感受到较强的科技感，我个人比较喜欢。

在大家都关注的“智能化”方面，吉祥AIR并没有多么优秀的表现。这款车型虽然标配了L2级别的辅助驾驶功能，但只是为消费者提供了360°全景影像、全速自适应巡航等较为常见的辅助功能。好在如今汽车市场上，并没有真正意义上能够“自动驾驶”的车型，消费者依旧需要自己驾驶车辆，所以我认为这款车型的“智能化”表现，其实并不算特别差。

需要一提的是，虽然吉祥AIR定位紧凑型车，但是这款车型采用4550*1860*1515毫米的车身，它的轴距达到2800毫米，这样的车身数据远远超过大部分同级别竞品。更重要的是，大家不要看吉祥AIR只是采用仿皮座椅，也仅仅标配前排座椅加热功能，除开这些基本的设计之外，吉祥AIR还加入了“一键老板模式”，副驾驶乘客后方的座椅，能够前后调节、160°放倒，给这个位置乘坐的“老板”极为优秀的乘坐体验。

动力系统方面，吉祥AIR两款在售车型，分别采用最大功率147千瓦和150千瓦的后置单电机驱动，它们的峰值扭矩分别为220牛·米和250牛·米。有一说一，虽然吉祥AIR两款配置版本车型的动力参数并不相同，但是我个人感觉它们给人的驾控体验差距并不大，毕竟3千瓦的输出功率和30牛·米的差距，还是很难感受到的。

在我看来，吉祥AIR两款配置最大的区别，还是续航和充电速度方面，根据吉祥AIR官方信息来看，其低配版本和高配版本车型，分别搭载51.2千瓦时容量的电池和64.1千瓦时容量的电池，前者最大快充功率为70千瓦，后者最大快充功率为90千瓦，差距较为明显。当匹配不同的电动机之后，吉祥AIR在CLTC工况环境里，低配版本的纯电续航里程为435公里，高配版本车型的纯电续航里程为530公里。

极简评价：从我个人的体验感受来说，吉祥AIR的整体实力，其实并不是非常强，它最大的优势是空间表现，其次就是所谓的“亲肤材质”，但并非所有消费者都需要大空间，所谓的“亲肤材质”在很多消费者的眼中，也并不是什么优秀的设计。所以在我看来，吉祥AIR定价14.78万元起，完全就是“迷之自信”。