14.98万买C级轿跑还能跑700公里？当吉利银河E8甩出这个价格时，整个新能源车圈都震了一下。

这辆长得像保时捷帕拉梅拉的纯电轿跑，入门价比比亚迪汉便宜整整5万，却塞进了3.49秒破百的性能和45英寸8K大屏。

但现实很骨感：三个月前销量刚破2000，隔壁小米SU7一个月就卖近3万辆。这车到底值不值？看完这篇给你答案。

新能源车现在比手机换代还快，仰望U8、小米SU7这些国产车动不动卖到30万以上。

普通家庭想买辆靠谱的电动车，预算往往卡在15-20万。吉利银河E8就是冲着这个痛点来的——尺寸比比亚迪汉还大一圈，车长5米1轴距2米9，入门版直接杀到14.98万，顶配也不过22.88万。

这车最狠的是配置不玩虚的。

全系标配高速领航和自动泊车，高配带激光雷达能记忆停车路线。顶配用上800V高压平台，双电机四驱3.49秒破百，直接看齐百万超跑。最实用的是76度电池版本，CLTC续航干到700公里，实际跑高速能稳在500公里以上。

次顶配17.88万那款最划算，既有长续航又带座椅加热通风。

但银河E8也有硬伤。

方向盘设计成异形椭圆，新手得适应半天。车机虽然上了Flyme系统，但和小米SU7的澎湃OS比流畅度还是差口气。

最关键的是，很多人路过4S店都以为这是保时捷新出的电动版，转头看到吉利标就犹豫了——毕竟花20万买国产车，品牌面子还是道坎。

销量数据说明一切：今年前三个月卖出1054→657→2016辆，新款降价1.6万后刚有起色。

对比比亚迪汉月均1.5万辆、小米SU7首月近3万辆的成绩，银河E8明显还没破圈。不过实车体验过的都知道，后排空间比汉EV多出两指，底盘调校偏运动，过弯比汉更稳当。

这车其实是被车标耽误的实力派。

14.98万给到5米级车身+700公里续航，放三年前想都不敢想。现在国产车堆料是真狠，但消费者还是更认比亚迪、小米这些有话题度的品牌。银河E8吃亏在两点：一是吉利新能源品牌认知度不够，二是设计太激进反而让人不敢下手。

不过从技术层面看，它已经摸到25万级水准，那些不需要品牌撑场子的务实派，完全可以闭眼冲次顶配。

如果是你，会选便宜5万但品牌弱的银河E8，还是加钱上比亚迪汉？欢迎留言说说你的理由！

祝各位看官老爷马上提车

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