作为隔壁老王，今天我想好好聊聊这台被严重低估的SUV——2023款本田UR-V。说实话，要不是上周陪老李去4S店看车，我都快忘了东风本田还有这么一台旗舰SUV。当我看到实车的时候，第一反应是：这车怎么还没卖爆？后来查了销量数据才明白，UR-V月销一千多台的成绩，跟它的产品力完全不成正比。今天我就从几个维度，带大家重新认识这台被埋没的好车。

首先说说外观。UR-V的前脸设计比冠道更激进，大尺寸U形进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，气场完全不输豪华品牌。特别是2023款对前脸进行了微调，镀铬饰条向内延伸至车牌框，整体看起来更加协调精致。车身侧面是标准的溜背造型，D柱的倾斜角度恰到好处，既保留了SUV的硬朗，又不会显得笨重。19英寸双色轮毂是新款的变化之一，切割面设计很有力量感，搭配米其林Primacy SUV轮胎，视觉效果和实用性兼顾。车尾部分，贯穿式镀铬饰条连接两侧LED尾灯，层次感分明，整体设计比冠道更年轻运动。

坐进车内，UR-V最让我惊讶的是后排空间。2820mm的轴距，配合大五座布局，后排腿部空间简直奢侈。我1米8的个子，正常坐姿下膝盖离前排还有三拳多的距离，跷二郎腿毫无压力。地板纯平设计，中间座位也能舒舒服服坐人，这点比很多七座SUV强太多。座椅填充物柔软适中，皮质触感不错，长时间乘坐也不会觉得累。后排中央扶手经过优化，取消了不实用的多媒体控制模块，改为开放式储物槽和四个充电接口，实用性提升明显。

内饰做工方面，UR-V保持了本田一贯的高水准。中控台采用软质材料包裹，缝线工整，素色木纹饰板的加入提升了档次感。10.1英寸中控屏是这次改款的升级重点，搭载了本田第三代智能引导互联系统，支持在线导航、语音助手、车家互联等功能。不过屏幕分辨率一般，倒车影像清晰度有待提升。仪表盘还是传统机械指针+小液晶屏的组合，信息显示不够直观，这点在同价位车型中已经有些落后了。

动力系统是UR-V的一大亮点。370TURBO车型搭载2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱。实际驾驶中，动力储备充足，2250-4500转的宽泛扭矩平台让超车变得轻松。变速箱平顺性不错，换挡逻辑清晰，深踩油门时降档积极。值得一提的是UR-V的隔音表现，全车采用双层夹层静音玻璃，加上ANC主动降噪系统，高速巡航时车内非常安静，完全不输豪华品牌。底盘调校偏向舒适，ADS全时自适应减震系统能根据路况自动调整阻尼，过减速带时滤震干净利落，不会有太多余震。

配置方面，370TURBO两驱尊雅版作为中配车型，已经相当丰富。全景天窗、电动尾门、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、三区自动空调等都是标配。安全配置也不含糊，Honda SENSING安全超感系统包含碰撞缓解制动、车道保持辅助等主动安全功能，配合ACE承载式车身结构，被动安全也有保障。

说到价格，这才是UR-V最让人心动的地方。新车上市指导价27.98万，现在优惠力度惊人。以2023款370TURBO两驱尊雅版为例，白色现车优惠74000元，裸车价只要20.58万。这个价格买一台空间不输宝马X5，配置丰富，动力充沛的中型SUV，性价比简直爆表。要知道同级别的汉兰达、途观L等车型，优惠后价格都要高出不少。

为什么UR-V卖不动？我觉得主要有三个原因。第一是品牌认知度不如丰田、大众；第二是营销力度不够，很多人甚至不知道有这款车；第三是七座SUV热潮的影响，很多消费者盲目追求七座，却忽略了五座车型的空间优势。

作为隔壁老王，我强烈建议那些在考虑汉兰达、冠道的消费者，不妨去看看UR-V。同样的平台，更低的价格，更好的配置，何乐而不为呢？特别是现在优惠这么大的情况下，真的是入手的好时机。

最后分享一个购车信息：2023款本田UR-V 370TURBO两驱尊雅版，新车上市指导价27.98万，2023年年底生产，目前优惠74000元，白色现车裸车价仅需20.58万。这个价格，买一台空间、配置、动力都不输豪华品牌的中型SUV，绝对物超所值。