还记得今年一季度各家车企给出的成绩单么，其中成绩最好的当属比亚迪，它的成绩是100.08万辆；其次是吉利的70.38万辆，接着是奇瑞的62万辆。而在近日，比亚迪又放出了海外的销量表现，并且全球多地市场销量登顶。毫不夸张的说，当各家车企还在炫耀国内销量时，比亚迪的目光早已不止于国内。

由于地区较多，所以我们按大区来看。

亚太市场：打破传统日韩称霸格局

说起亚太市场，除了日韩这两个传统汽车强国外，像中国香港、泰国、新加坡等地区，以前基本上都是日韩车的天下，不过随着比亚迪的进入，它们的神话已被打破。

先看香港市场，比亚迪的私家车首次登记辆达到了2473辆，这可是第二名丰田的1.58倍。另外，主打高端的腾势品牌，它也获得了240辆的成绩，整体表现同样不俗。

新加坡市场，比亚迪以2183辆的成绩，超过第二名丰田790辆的成绩夺得冠军，市场占有率达到了20%，这个数据同样优异。

泰国市场就比较有意思了，由于它统计的是新能源销量，所以基本都是“自己人打架”，由此可以看出中国新能源车的表现非常强。可以发现比亚迪以0.88万辆的成绩断崖式领先第二名的名爵，由此可见比亚迪在泰国市场的表现非常不俗。

南美+欧洲市场：竞争更激烈，表现依旧不俗

首先来看南美的巴西市场，这个排名同样是新能源销量，比亚迪以2.14万辆的恐怖成绩夺得第一，第二名则是法国雷诺，销量为1.62万辆。此外，通过上榜的品牌就知道，巴西市场的竞争非常激烈，除了中国品牌的比亚迪、长城、极氪外，还有法系车、德系车和美系车等，由此也提升了比亚迪这一冠军的含金量。

接着来看澳大利亚市场，这一市场同样竞争激烈，国产品牌、美系车、德系车法系车，当然还有日系车都有上榜。在此背景下，比亚迪依旧以0.88万辆的成绩夺得了一季度新能源销量冠军。第二名则是大家都知道的特斯拉，可见比亚迪的实力。

最后就是意大利和英国市场，我们放一起说，意大利市场比亚迪以0.42万辆的成绩夺冠，第二名同样是特斯拉。其中，像元PLUS、汉、海豚等车型都很热销。英国市场的表现就更猛了，比亚迪的成绩是0.93万辆，远超第二名的极星。值得一提的是，英国市场的榜单并非新能源，而是包含燃油车的，因此它的含金量也要更高。

写在最后

相比于其它国产品牌，比亚迪更像是一个全球车企，比如它在慕尼黑设计中心主导开发的猎装车“仰望U9 GT”；又比如在匈牙利和印尼进行产能布局，海外产能剑指80万辆；比亚迪还在墨西哥建立弗迪电池生产基地，未来还会向福特通用供应磷酸铁锂电池，同时为日野、斯堪尼亚定制的商用车平台。更让人兴奋的是，比亚迪还参与起草泰国电动车充电国标、巴西矿用卡车安全规范，输出中国新能源技术标准。相信在未来，比亚迪会在越来越多的全球市场成为销量冠军，并且不只是局限于“新能源”，而是所有车型的冠军。