编辑导语：在上汽通用五菱、上汽乘用车的增长驱动下，上汽集团今年以来已经连续4个月整体销量同比增长；年内，上汽集团销量达到132万辆涨超10%、触底反弹。

前4月销量132万

5月5日，上汽集团发布4月产销快报，数据显示，上汽集团4月份实现整车销量37.7万辆，同比增长4.6%，而这意味着，加上一季度今年以来上汽集团单月销量已经实现同比四连涨，产销加快反弹；今年1-4 月，上汽集团整体累计销量也已达到132.1万辆，同比增长10.7%。

其中，4月份，上汽集团新能源车销量达到12.81万辆，同比增长71.74%；1-4月，上汽集团累计新能源车销量达到40.11万辆，同比增长40.86%，略超行业平均增速。这一增长速度表现也显示出，在行业新能源车对燃油车的蚕食加剧的背景下，上汽集团的新能源转型正持续加快。

具体板块上，上汽通用五菱、上汽乘用车的发力是上汽集团销量反弹的关键。其中，上汽通用五菱4月销量15.1万辆，同比增长22.76%，今年以来，其累计销量达到50.4万辆，同比增长45.24%；其次，上汽乘用车4月销量6.79万辆，同比增长7.28%，累计销量达到23.1万辆，同比增长2.6%；

除了二者之外，整体呈增长趋势的主要整车板块还有上汽大通，数据显示，其1-4月销量6.95万辆，同比增长6.5%。

上汽通用五菱的销量爆发，与其在小微型纯电市场的发力密切相关，目前，宏光MINIEV、五菱缤果在各自的细分市场中，仍保持出色竞争力，尤其是宏光MINIEV在4月单月销量达到2.8万辆。而上汽乘用车旗下两大品牌荣威、MG在零售端也均实现增长，荣威零售增长19%，MG零售67898辆增长71%。

不过，需要注意的是，自主品牌中，智己还仍未实现突围，其今年1-4月累计销量1.03万辆，较去年同期的1.3万辆下滑20%。而相对自主板块整体销量上的增长表现；合资板块的销量方面整体保持相对稳定，上汽大众年内累计销量31.07万辆，上汽通用累计销量15.11万辆。

虽然合资板块承压、部分自主品牌的表现还未实现破局，但整体上的增长也为上汽集团实现今年的目标打下了一定基础。

年目标完成29.3%

日前，上汽集团发布的2024年报中，上汽集团对2025年的目标，规划为实现整车销量超过450万辆，力争实现自主品牌销量超过290万辆，同比增长超20%，占比超过60%；其中，“大乘用车板块”力争全年整车销量超100万辆，同比增长40%以上，并显著改善盈利水平；最后是智己力争销量增长50%。

而从今年1-4月的表现上来看，450万辆的整体年目标，上汽集团已经实现29.3%，完成进度良好。显然，按照上汽集团的布局，自主品牌的发力才是上汽集团挑战年销量目标的关键；而为实现年目标，在今年的上海车展前后，上汽集团旗下几大自主品牌已经先后推出重要新车。

其中，增长压力最大的智己品牌，旗下的全新智己L6在车展前夕开启预售，该车预售价21.99万起，官方称预售48小时，订单突破9000辆；而荣威品牌今年的重磅产品荣威D6则在车展上正式上市，该车的限时一口价为7.98-11.98 万元，提供 450km 和 520km 两个版本。

还有作为上汽集团目前最大的增长点，上汽通用五菱也带来两款新车，五菱星光2025款以及宝骏享境。五菱星光2025款预售价 10.98 万起，该车是五菱首款搭载灵眸智能辅助驾驶的车型，而宝骏享境则是宝骏品牌首款中大型轿车，新车共推出四款配置，指导价为12.98万~15.38万。

除了自主板块之外，上汽集团的合资板块也带来了多款新能源力作；如上汽大众的首款增程新能源产品ID.ERA已在上海车展期间亮相，该车的推出也显示上汽大众正进一步加快新能源转型；

还有上汽通用汽车，其转型更加激进迅猛，在车展前夜的2025别克品牌日上，别克推出新品牌“至境”以及“逍遥”超级融合架构；同时，别克宣称，从2025年起，别克在中国市场推出的全新车型序列将全部是新能源车；未来两年内，别克将实现新能源车型主力价位段的全覆盖。

一季度业绩好转

显然，上汽集团今年以来的整体表现，显示出其已经走在触底反弹的路上。且不仅仅是销量的反弹，前不久，上汽集团发布的一季报，还显示上汽集团在经营业绩上也表现出好转的一面。财报显示，今年一季度，上汽集团实现营业总收入1408.6亿元，净利润30.2亿元，同比增长11.4%，扣非净利润28.5亿元，同比增长34.4%；

对于一季度业绩增长的主要原因，上汽集团也在公告中表示，主要得益于2025年以来持续不断地深化改革，随着内部业务梳理整合的加快，在降本增效方面取得了显著的成果，产销情况得到明显改善。深化内部改革，是上汽集团2025年工作的主线之一，尤其是对“大乘用车板块”的组建。

“大乘用车板块”的组建，是上汽集团针对市场节奏变化做出的重要调整，其组建的核心目标是，避免资源重复投入和浪费，将有限的资源集中投入关键领域，提高资源利用效率。在上任上汽集团总裁后，贾健旭曾对外公开表示，“我反思的一个问题就是‘慢’。实际上，我们的流程、体系都存在问题。”

而值得一提的是，在上汽集团销量、业绩整体好转，加快内部改革的同时，上汽集团也开始加强对外合作的力度，进一步增强在新能源领域的竞争力。

2025 年4 月，上汽集团与华为联合发布了全新品牌尚界，并为尚界品牌首期投入 60 亿元，团队人员超过 5000 人。“目前，华为与上汽集团合作推出的‘尚界’品牌首款车型已经完成终审，计划于今年第三季度发布。”对于尚界品牌，前不久的上海车展期间，余承东表示。

同时，更对品牌表现出十足信心，其预测尚界品牌首款车上市后销量会“大爆”，并喊话上汽要准备好足够的产能。而尚界的第一枪能否真正打响，也成为上汽集团今年的一大看点。