Kawasaki这几年一直在入门级和混动车型上持续发力，Z系列的老大哥Z1000目前依旧停留在2021款的状态，“大蟒蛇”作为旗下排量最大的四缸街车也即将回归到大家的视野。据美国加州空气资源委员会（CARB）最新排放认证文件公示中我们看到了Z1100的到来，代码 “ZR1100HT”。

与其一同申报的还有其他几款同引擎车型，包括Nnija 1100SX、1100SX SE、Versys 1100SE，而这台代码 “ZR1100HT”车型就是Z1100。下图为目前国内在售的2021款Z1000，随着引擎的升级时隔多年相信在配置上也会被搭载川崎最新的规格。那么Z1100能够预测到的有哪些升级呢？跟随文章一起的来看看吧！

排量更大的四缸

引擎的升级毫无悬念，这一点从名字上就已经能够看到。新款Z1100将要搭载的就是与其他几款车型相同的直列水冷四缸引擎，新款引擎将气阀升程、进气歧管、变速齿轮等内部结构也均有优化，经过调整以提高灵活性，在所有转速下都能提供出色的油门响应和更强的扭矩，尤其是在中低档的表现。

实际排量从老款的1043cc提升至新款的1099cc，在保持77mm缸径不变的情况下活塞行程从56mm增加至59mm，11.8 : 1的压缩比也更高了。最大功率提升至97.8kW/9,000rpm，最大扭矩82.5Nm/7,600rpm，最大马力也来到了133匹。

配置迎来升级

在配置上新款Z1100也将迎来升级，毕竟现款在配置上基本已经没有什么竞争力，也跟不上时代的步伐。那么新款Z1100会有哪些配置的升级呢？参照Ninja 1100SX，新款Z1100在仪表上会升级成为TFT全彩液晶材质，并且支持手机互联功能。

它应该会搭载SHOWA具备预载回弹阻尼可调的41mm倒立式前减震，后减震搭载Ohlins的可能性也很大，而且前刹车或许也将升级为Brembo M4.32对向四活塞辐射卡钳。

电控配置升级

新款Z1100在电控上应该会迎来全面升级，它将搭载六轴IMU监测、电子巡航控制、牵引控制（KTRC）、智能防抱死制动系统（KIBS）、防抱死制动系统（ABS）、动力模式、转弯管理功能（KCMF）、 快速换挡器（KQS）等。

外观也将迎来变化

最后则是外观部分的变化，外观部分我们可以从最新款Z400、Z650、Z900几款车型上看到全新家族化前脸的到来。所以Z1100很大程度上会沿用更加硬朗的风格，至于会做出多少改变目前也不好猜测。

小结在最后

随着美国市场上市或许Z1100也将在其他国家地区陆续到来，当然短时间能应该还不会引入国内市场，起码也得等到2026年。新款Z1100的到来不仅在动力上迎来升级，在外观、配置等方面也都经迎来升级，或许在整备质量上也会变得更轻。至于售价按照Z1000目前154,000元的售价猜测只会低不会高。