一粉丝在后台私信留言说想买新上市的领克Z10 2025款702km四驱Halo或者智己L6 2024款710km后驱MAX长续航欧版，在这两款车之间理不清头绪，不知道应该如何选，领克是吉利和沃尔沃合资成立的新时代新能源品牌，涵盖油车电车。而智己是由上汽集团联合张江高科以及阿里巴巴联合打造的高端智能电动车品牌，目前只有纯电车型。

这两款车我都有深度试驾体验过，很多人都说什么智己是杂牌，说什么到时别跟极越高合一样开着开着厂家没了。我不敢说结果是什么，未发生的事情我也从不提前去设想。我就单论智己造车的态度是非常好的。人家一直用心不断再发展新的技术新的车型。试图打造比较完美的产品力。也并没有只想着短期利益。

先说领克Z10吧，从我坐进去那一刻，就感觉很运动，有种燃油车与新能源结合体的意味。我个人感觉更合适小年轻。搭载的是SEA浩瀚架构下的800V双碳化硅高性能电四驱系统，综合功率580kW、峰值扭矩810N·m，零百加速仅需3.5秒，CLTC续航702km，支持4.5C超快充，10%-80%电量补能仅需15分钟。其双电机布局配合轮边电驱技术，在高速过弯时可通过扭矩矢量分配实现精准操控。

智己L6外观更符合我个人审美一点，采用单电机后驱方案，最大功率248kW、峰值扭矩500N·m，零百加速4.6秒，CLTC续航达710km。其搭载的83kWh三元锂电池支持800V超快充，但受限于单电机结构，动力输出更侧重平顺性而非爆发力。实测数据显示，智己L6在高速巡航时电耗表现更优，竟然适合长途通勤场景。

领克Z10的底盘采用全铝合金双叉臂前悬+多连杆后悬结构，配备双腔空气悬架与CDC电磁阻尼调节系统，支持5.7米最小转弯半径。其四轮转向系统可实现后轮最大±2°转向角度，在狭窄车位中展现出更强的机动性。实测中，车辆在颠簸路面时悬架压缩回弹速度比传统ESP快30%，车身姿态控制更为精准。

智己L6搭载灵蜥数字底盘，通过智慧四轮转向系统实现蟹行模式与横移功能，转弯半径仅5.4米。其前双叉臂悬架采用液压衬套设计，配合后H型多连杆结构，在麋鹿测试中取得85km/h的优异成绩。不过，该车型未配备空气悬架，对复杂路况的适应性会稍逊于领克Z10。

领克Z10搭载LYNK LHP高阶智驾方案，配备30颗感知硬件含1颗激光雷达，支持城市NOA、高速NOA与智能泊车功能。其LYNK Flyme Auto车机系统采用AMD V2000A芯片，算力达16TOPS，可实现跨终端无缝互联。值得关注的是，领克Z10全系标配NOA订阅服务终身免费权益，显著降低用户使用成本。

智己L6采用IM AD 2.0智能驾驶系统，配备超远距高精度激光雷达与NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力254TOPS。去高精地图城市NOA功能已覆盖全国99%道路，但在复杂场景下的决策速度较领克Z10慢0.3秒。车机系统方面，智己L6搭载高通骁龙8295芯片，支持自定义智慧尾灯DIY功能，但生态兼容性弱于领克Z10。

领克Z10车身尺寸我是真没看出来竟然有这么长，长5028mm，宽1966mm，高1468mm，轴距直接来到了3005mm，比智己L6的车身尺寸还要大，智己L6的车长是4931mm，车宽1960mm，车高1474mm，轴距2950mm，领克Z10后备厢容积616L，后排座椅支持4/6比例放倒。而智己L6后备厢容积457，扩展后1290L，装载能力显著优于领克Z10。

这里是林先森说车，你会选择领克Z10还是智己L6，欢迎在评论区分享你的想法！