各位车友们，在长途高速驾驶中，你是否曾被车内浑浊的空气弄得昏昏欲睡，或是为了保持车内温度而在循环模式选择上纠结不已？今天，作为一个老司机，就来跟大家唠唠汽车空调内外循环在高速上的使用技巧，让你的旅途更加舒适、安全。

咱们先来说说这汽车空调的内循环和外循环到底是怎么回事。简单来讲，内循环就像是给车内空间拉上了一道 “隔离帘”，让车内空气在一个相对封闭的空间里循环流动，制冷或制热都只作用于车内这些有限的空气。而外循环呢，则像是打开了一扇通向车外世界的 “窗户”，源源不断地把车外的新鲜空气引入车内，经过空调系统处理后再吹进来，时刻给车内空气 “焕新”。这两个功能看似简单，却对我们的驾驶体验有着至关重要的影响。

不少人觉得，长途跑高速嘛，一直开内循环肯定没错。理由听起来也挺有道理：觉得这样能让车内温度更快达到想要的状态，还能省点油。毕竟，空调不用费劲去处理车外那一大片空气了。但您知道吗，长时间这么干，其实隐患不小。长时间使用内循环，车内空气不流通，就好比把自己关在一个小房间里，窗户还紧闭着。咱们在车里呼吸，呼出的二氧化碳越来越多，氧气却越来越少。时间一长，人就容易感到头晕、乏力、犯困。这在高速上可太危险了，车速那么快，稍微一打盹，后果简直不堪设想。所以说，跑高速的时候，可不能一门心思全扑在内循环上。

那是不是说，跑高速就只能开外循环呢？在大多数情况下，高速行驶时优先选择外循环，还是很明智的。咱们都知道，高速公路上一般视野开阔，空气质量通常也不错。这时候使用外循环，就像给车内装了个 “天然空气净化器”，能保证车内时刻都有新鲜空气，让咱开车的时候神清气爽，大大降低疲劳驾驶的风险。比如说，我上次跑长途，一开始没注意，开了好久的内循环，后来就感觉脑袋昏昏沉沉的。赶紧切换到外循环，没过一会儿，新鲜空气进来，整个人都精神了，开车也更有劲儿了。

不过，也别觉得外循环就可以一路开到底了。每隔 30 到 40 分钟，咱最好短暂地切换到内循环 1 到 2 分钟。为啥呢？这是为了平衡车内外的温度。您想啊，车外的温度和车内设定的温度有时候差别挺大，一直开外循环，车内外温差持续存在，空调系统就得一直努力工作，不仅费油，压缩机也容易超负荷。适当切换到内循环，能让空调稍微 “喘口气”，也能让车内温度更稳定。就好比夏天，车外特别热，一直开外循环，空调拼命制冷，油耗就蹭蹭往上涨。适当切一下内循环，就能缓解这种情况。

遇到特殊天气，循环模式的选择也得跟着变一变。比如说，碰上雾霾、沙尘暴这类恶劣天气，车外空气里全是灰尘、污染物，这时候就得暂时切换到内循环了，就像给车内戴上了一个 “口罩”，能有效阻隔脏空气进入。但也别一直内循环着，每隔 20 到 30 分钟，还是要打开外循环 1 到 2 分钟，给车内补充点新鲜空气，不然又该闷得慌了。再说说雨天行车。雨天开车，挡风玻璃特别容易起雾，这时候空调的正确打开方式就显得尤为重要。告诉您一个小窍门，开启 AC 加外循环，这可是除雾的 “黄金搭档”。AC 能快速除湿，外循环则把潮湿的空气排出去，引入干燥的空气，双管齐下，玻璃上的雾气很快就能消失得无影无踪，让您的视线时刻保持清晰。

现在很多车都配备了自动空调，有个 AUTO 模式。平时开车的时候，用这个模式就挺省心，系统会自动根据车内环境，平衡内外循环与风量，就像给车请了个贴心的 “小管家”。不过，自动模式虽好，但也不是万能的，遇到特殊情况，咱们还是得手动调整。比如说 AC 按键，可别以为它只是制冷用的，它还是除湿的 “利器”。不管是雨天还是冬季，只要车内有湿气，打开 AC 都能起到很好的除湿防雾效果。

所以说，高速行车时循环模式的选择，得根据实际情况灵活调整，不能 “一刀切”。正确使用内外循环，不仅能让咱们开车的时候更舒服，更重要的是，这可是行车安全的重要保障。各位车友们，下次跑高速的时候，不妨试试这些小技巧，相信会给你带来不一样的驾驶体验。

好啦，今天关于高速行车时汽车空调内外循环的使用方法就分享到这儿。觉得有用的话，别忘了给我点个赞，关注我，更多实用的汽车知识持续分享中，祝您一路顺风，出行平安！