作为小区里公认的"新能源车活广告"，我老王今天可得好好唠唠这2025款五菱星光PHEV。说实话，自从去年提了这车，现在连楼下卖煎饼的大爷见了我都要问两句用车感受。这不，新款刚上市，我就被4S店请去试驾了最新款，今天就给大家来个掏心窝子的真实体验。

先说这价格，7.98万起售，比我去年买的还便宜两千，这波操作直接把隔壁开比亚迪的老李给整不会了。记得提车那天，老李特意跑来看热闹，结果看到实车后愣是围着转了三圈，最后憋出一句："这尺寸，这配置，卖这个价？"可不是嘛，4835mm的车长，2800mm的轴距，比他那辆秦PLUS整整大了一圈，后排坐三个成年人都不带挤的，我178的个头坐进去，膝盖离前排还能塞下两瓶矿泉水。最绝的是后备箱，上个月帮闺女搬家，愣是塞进去一个24寸行李箱加两床被子，540L的容积真不是吹的。

说到续航，这可是星光PHEV的杀手锏。官方说综合续航1100公里，刚开始我也不信，直到上个月带着全家去青岛玩。满油满电从北京出发，全程高速开空调，到地方还剩小半箱油，表显还能跑200多公里。平时市区通勤就更省了，150公里的纯电续航，我每天上下班30公里，充一次电能跑四天半。算下来一公里电费才6分钱，比坐地铁还便宜。有回老张坐我车，看我仪表盘上显示"本次行驶能耗0.3L/100km"，还以为车坏了，笑死。

动力这块我得重点说说。1.5L自吸发动机配合150kW电机，起步那叫一个轻快。红绿灯排第一个时，轻轻一脚油门就能把旁边出租车甩开两个身位。跑高速也稳当，上周去天津，满载五个大人，开到120码再加速超车照样有劲。最让我惊喜的是底盘，后轮多连杆独立悬架在这个价位真是独一份，过减速带比老李的秦PLUS舒服多了，过弯时车身稳得跟吸在地上似的。有回下雨天紧急变道，这车愣是没打滑，把我媳妇吓得够呛，车却稳稳当当的。

内饰升级是这次改款的重点。新款取消了那个旋钮换挡，改成了怀挡设计，刚开始我还不太习惯，现在用顺手了发现真方便。中控台新加了暗夜灰和霞光橙两种配色，我试驾的橙色款特别亮眼，座椅、门板、方向盘都是同色系，看着就高级。15.6英寸的中控屏比我家平板还大，语音控制特别灵光，有回我说"打开天窗再导航到万达"，它居然真能同时执行。后排新加的中央扶手是个贴心设计，上周带老丈人去医院，老爷子一路都夸坐着舒服。

智能化配置也是越级表现。我这顶配版带L2级辅助驾驶，高速上打开全速域自适应巡航，方向盘自己微调车道，堵车时自动跟车，右脚基本不用踩踏板。360度全景影像对我媳妇这种新手特别友好，现在她停车比我都溜。手机远程控制更是神器，冬天提前热车，夏天预冷空调，有回在超市排队结账，顺手就用手机把车启动了，把收银员都看呆了。

说到省钱，这车真是把"经济适用"四个字玩明白了。首任车主终身三电质保，保养一次才两百多，比我家那台老捷达还便宜。最搞笑的是上个月小区电费单出来，我家电费比上季度多了三十块，物业还特意来问是不是电表坏了，其实是我家常给车充电。现在油价这么贵，老李每个月加油要花小一千，我这儿充电加偶尔加油，三百块顶天了。

不过话说回来，这车也不是十全十美。车机偶尔会卡一下，无线充电发热有点严重，后排中间位置坐久了会有点硬。但这些小毛病在7.98万起的售价面前，真不算啥。要我说，五菱这次又给老百姓造了台实在车，续航实在、空间实在、价格更实在。现在小区里已经有五台星光PHEV了，每次停车都跟开车友会似的。要是你也在找台省钱又靠谱的家用车，听老王一句劝，去试驾下这车，保准你试完就再也不想开回油车了。