国内汽车消费市场的变化节奏是相当快的，比如几年前大家可能还会觉得MPV只是一个小众化的市场，甚至多年前大多数人称这种产品就叫商务车，认为就是商务接待的场景。但现在越来越多家庭消费者想要选择MPV，整个销量的基本盘是越加越大，这块蛋糕是挺香的，而上汽通用别克一直在这方面吃到了不少红利，经典的就是别克GL8，但现在面临越来越大的竞争压力，也不得不频繁出牌来稳住局面。

别克GL8陆尚确实算是一张好牌，这款车直接拉低了插电混动版本的价格门槛，因为原来的别克GL8陆尊插电混动版本已经在35万以上的价格区间里，这确实让多数的家庭消费者有点难以承受，而现在别克GL8陆尚起步指导价直接拉低到24.99万，相对来说就比较亲民了，所以显然是为了进一步稳住销量。

也正是因为价格看起来比较有竞争力，所以这款车在上海车展上正式上市之后就表现相当出色，上市大概两周时间，目前官方统计的订单数量已经过万，这对于一款MPV车型来说是很难得的，更何况还是20多万的价格水平。

那这款车到底值不值？首先要明白一句话就是一分价钱一分货，既然这款车能够比之前的陆尊版本价格门槛拉低10万以上，肯定是要做出一些减配动作的。就比如低配的24.99万版本，这款先享版车型甚至砍掉了一侧的电动侧滑门，当然也没有了电动后尾门。

坐进车内减配的感觉会更明显，特别是整个中控台面直接砍掉了那种视觉冲击力很强的30英寸6K大屏幕，现在变成了两个小屏幕的拼接效果。而且细节用料方面显然不如以前的陆尊版本，再比如这个版本并没有提供全速自适应巡航，而且也只是提供了后倒车雷达以及倒车影像，功能性配置确实相对基础。

不过整体上硬件配置还是比较强的，至少这个版本尺寸依然比较大，车身总长度超过5.2米，宽度1878mm，而且轴距做到了3088mm，实际上空间表现和价格贵了10多万的陆尊版本都差不多。所以追求实用的话，这款更便宜的版本整个第2排和第3排的空间表现也相当宽敞，对于二胎家庭是比较有吸引力的。

造型设计也确实采用了新一代的别克家族设计风格，现在都是这种大面积的夸张进气中网，但这款车的两侧灯光设计看起来更简单，并没有采用那种比较复杂的分体式灯光，这些小细节也都是在控制成本。

核心卖点其实就是插电混动系统，1.5T发动机自身输出180马力而且搭配了218马力电动机，这套动力组合其实和之前的别克GL8陆尊是一致的，至少没有在动力硬件这方面进行减配，零百加速成绩7.7秒感觉已经比较激进了。

总体来看别克GL8陆尚这款车确实更便宜，但便宜也有便宜的道理，由外到内的各方面减配是比较多的，但至少现在价格方面去竞争赛那等车型是有底气了。