为啥要在乎风阻系数啊？

风阻系数量产和非量产有啥区别？

最近，网友对中国电车风阻系数甚是关心，除了小米挖孔风洞设计引起的非议外，阿维塔也起了一定推波助澜。

起因是啥？

近日，有消息称阿维塔12的风阻系数造假。

一看网上闹的沸沸扬扬，迫于舆论压力。

5月3日，阿维塔科技法务部回应称：经详细巡查，此信息完全失实。阿维塔旗下产品技术参数均以官方发布为准，望周知。

甚至，阿维塔陈卓都亲自下场辟谣说：居然还有人把阿维塔12与20年前的燃油车相提并论，是中国汽车工业倒退了20年，还是阿维塔倒退了20年呢？

铿锵有力回击“野评测试”的博主，你们这些黑公关在质疑中国汽车工业的进步。

怀疑阿维塔，就是在怀疑中国汽车行业倒退。

瞬间引起网友怒怼，说陈卓在混淆视听，想把阿维塔和中国汽车工业等同起来。

别人现在质疑的是你阿维塔，质疑的是你阿维塔的风阻系数造假。

别上高度，中国车企当然有非常多优秀的汽车品牌，其中包不包括你阿维塔，现在应该打个问号。

是骡子是马拉出来遛遛，量产的非测试车拉出来测一测比你在这儿假大空的发言更有意义对吗？

一看形式继续蔓延，阿维塔官方“又、又、又”回应，为了以正视听“敢吹、敢测”。

为什么阿维塔那么在乎风阻系数网络舆论？

用阿维塔官方解释：因为自公布4月销量创历史新高的数据后，就注意到大量黑公关、水军等网络账号有组织、有预谋地再次借机抹黑阿维塔，以此传递不实信息，误导公众，干扰中国汽车工业的进步.....。

说白友军在捉妖！

到底阿维塔风阻系数有没有造假呢？

不过有网友提的办法非常中肯，建议是由阿维塔官方、对方以及一位阿维塔12用户，分别提供三辆车，三辆车分别在三个测试场都进行一次测试，从整备就开始全程直播。

结果一出就能以正视听，毕竟阿维塔“含华量”遥遥领先连余承东都说过！