咱买了车，那 4S 店就跟 “管家” 似的，时不时就提醒该去保养了，而且总感觉比咱自己想得还早。这背后到底有啥 “门道” 呢？今天咱就来唠唠，顺便看看原厂保养周期表，说不定能省下不少钱呢！

4S 店为啥老让提前保养

大家都知道，4S 店卖车的利润其实没那么高，有的时候也就赚个吆喝。但汽车后市场服务，像维修保养这块，那可是利润丰厚。据了解，汽车销售的毛利率大概在 1.5% 到 8.7%，而汽车后市场服务的毛利率能在 22.3% 到 54% 之间，甚至更高。这保养业务，对 4S 店来说，可太重要了。

举个例子，有个基础投资 2300 万的 4S 店，要是能把车主保养频率翻倍，那多出来的毛利，几乎能抵得上初始投资了。所以啊，从利益角度出发，4S 店肯定希望咱能多去保养。每次保养，咱花的钱里，可有一部分就进了他们的腰包。这就不难理解为啥总劝咱提前保养了。

原厂保养周期表才是 “正道”

其实，车辆的原厂保养周期表，那才是咱保养的重要参考。厂家给出的建议，是经过各种测试和实际考量的，目的是保证车辆在各种条件下都能正常运行。比如说，发动机制造商建议的润滑油更换周期，通常是在极端条件下台架试验或行车试验得出来的，所以一般都比较保守。

就拿机油更换来说，很多车手册上写着全合成机油 1 万公里甚至 1.2 万公里更换一次就行。但 4S 店可能就说 5000 公里就得换。要是咱按 4S 店说的，保养次数一下就翻倍了，钱也得多花不少。还有空气滤芯，正常情况下 2 万公里或 2 年左右更换就行，平时小保养用气枪吹吹保持整洁就行，可 4S 店说不定也会让提前换。

再看看变速箱油，手动挡变速箱油一般 5 年或者 10 万公里更换一次，自动挡车型建议每 3 年或者 6 万公里更换一次。火花塞呢，铱金火花塞 8 - 10 万公里左右更换，铂金火花塞 5 - 6 万公里更换，镍火花塞 2 - 3 万公里更换。这些在原厂保养周期表里都写得清清楚楚，咱要是按 4S 店的 “催促节奏”，那可就亏大了。

不同部件保养周期详解

机油：机油就像车的 “血液”，重要性不言而喻。矿物质机油，一般建议 6 个月或者 5000 公里更换，它价格相对便宜，但耐用性差点。半合成机油呢，更换周期在 8 个月或者 8000 - 10000 公里，价格和性能比较平衡。全合成机油最好，能 1 年或者 1 万 - 1.2 万公里更换，品质高，对发动机保护也好。要是 4S 店不管你用的啥机油，都让 3 个月或者 5000 公里就换，那可得多留个心眼儿。

防冻液：防冻液正常更换周期是每两年或 4 万公里。不过每次保养的时候，咱都得检查一下液位，要是发现不足或者变质了，就得及时更换。可别听 4S 店一说提前换，咱就换，毕竟这东西没到时间，性能还是能保证的。

刹车油：刹车油关乎行车安全，一般 2 年或 6 万公里更换。但每个人用车情况不一样，要是经常激烈驾驶，或者在比较恶劣的环境下开车，更换周期可以适当缩短。但也别被 4S 店忽悠，没到时间就换了。

汽油滤芯：内置式汽油滤芯更换周期基本在 5 年或者 10 万公里，外置式汽油滤芯则是 1 年或 1 万公里。4S 店有时候可能会夸大汽油滤芯的损耗情况，让咱提前换，咱得按照原厂周期表来判断。

特殊情况需灵活调整

虽说原厂保养周期表很重要，但有些特殊情况，咱也得灵活处理。车辆说明书上一般都会写，如果驾驶环境恶劣，像经常在高温、沙尘大的地方开车，或者老是在拥堵路段行驶，保养周期就得适当缩短。这时候，提前保养可能对车更好。比如说，你经常在工地附近跑，那空气滤芯可能很快就脏了，适当提前更换也是有必要的。

写在最后

各位车主朋友们，保养车辆的时候，可得多留个心眼儿，别光听 4S 店的。好好研究研究原厂保养周期表，该省的钱咱一定得省下来。按照正确的周期保养，车既能保持良好状态，咱的钱包也能更鼓一些。觉得这篇文章有用的，就请动动你发财的小手点赞关注吧，祝大家都能顺顺利利，发大财！