要说如今国内汽车市场中的大势是什么？我想很多消费者会说是“价格战”，毕竟当下很多车企为了保障旗下车型的竞争力，都会针对价格做出一系列的调整，但是也有一些车企并没有随着大流去卷价格，而是用焕新的方式来提升自己旗下车型的产品力。就比如理想汽车，除了在2025年上海车展中亮相的理想L6智能焕新版车型之外，如今的理想L7和L8以及L9也是以来了自己的焕新版车型，且售价上与现款车型保持了一致，但是在配置上却有所升级。今天我们就以理想L7的视角，一起来看看这台2025款理想L7究竟“新”在了哪里？

目前2025款理想L7共有3款在售车型，售价区间为30.18万元-35.98万元。或许也正是因为价格没什么太大的幅动，所以在这台车刚刚上市的时候，不少消费者也是质疑理想汽车没有拿出相对应的诚意，但其实这次焕新升级，2025款理想L7主要是针对车辆的辅助驾驶以及底盘和智能座舱方面的硬件进行了提升，再加上它不变的价格，显然在产品力上得到了巨大的提升。首先便是辅助驾驶系统方面，2025款理想L7进行了升级，其所有配备AD Pro智能辅助驾驶系统的车型，在芯片方面都换装了算力达到了128TOPS的地平线征程6M芯片。说到这里，对理想L7有所了解的朋友就会问了？这个芯片的算力和地平线征程5芯片的算力不是一样吗？虽然在账面数据上，这两块芯片的算力一样，但是2025款理想L7所搭载的地平线征程6芯片，支持毫米波雷达以及超声波雷达和激光雷达等多种传感器的接入，这无疑提升了车辆智能辅助驾驶功能的感知范畴，让我们的日常用车更加的轻松便捷。

正如我们在上述中所说的一样，2025款理想L7换装的地平线征程6芯片可以接入更多的传感器，所以它所有的Pro车型，都加入了ATL全天候激光雷达，这无疑让车辆的感知能力得到了进一步的提升，毕竟这个激光雷达相比老款车型而言，不仅在体积上更小，重量上更强，且在功耗和探测能力上都有着显著的提升，有些可惜的就是，AD Pro方案仍然不支持城市的NOA能力，着实有一些遗憾了。改变的可不仅仅是AD Pro版车型，其中搭载AD Max的2025款理想L7，在辅助驾驶芯片方面也是采用了英伟达 Drive Thor-U智驾芯片，在算力方面更是达到了700TOPS，显然达到了行业主流的水准。而这块全新的辅助智驾芯片加入，也是开启了理想汽车在下半年的布局，因为它的Max和Ultra车型将会在下半年升级理想最新的VLA司机大模型。

其次，在外观设计上，2025款理想L7和老款车型保持了一致，整体依旧以简洁的风格为主，同时在座舱方面，主体设计也没啥大的变化。但是在动力方面，2025款理想L7的变化还是蛮大的，像动力电池方面，2025款理想L7的Max车型升级到了52.3kWh的大电池，这也让2025款理想L7的Max车型纯电续航达到了286km（CLTC工况），同时它还换装了全新的双枪魔毯空气悬架，有效的减少了车辆的侧倾和俯仰，从而让我们的日常用车更加的轻松便捷。

结言

由此我们不难看出，虽然2025款理想L7在外观设计，以及座舱的科技氛围感上，其与老款车型还保持了一致，但是在动力电池方面，该车有所提升，这也让车辆的纯电续航得到了提升，对于我们日常的城市通勤来说，显然更加便捷，但要说变化最大的地方，那便是在智能辅助驾驶功能上了，而这也让该车的产品力得到了巨大的提升。至于这样是否会让车辆的销量得到进一步的提升，这还需要时间去验证。