最近本田那边放出了2026款CR-V的官图，对外宣称是年度改款车型，话题热度倒是蛮高的。

老实说，每次听到“年度改款”这几个字的时候，念寒这心里就有点儿犯嘀咕了，生怕又是挤牙膏，搞忽悠。

不过这次好像还真有点不一样，主要是多了个叫TrailSport的版本，感觉挺带劲的，有点越野那味儿了。

这TrailSport版，你们可以把它理解成官方给你整了个“轻越野”套装。

看它前脸底下加了块银色的护板，轮毂换成了18英寸的鲨鱼灰样式，配的还是全地形轮胎，格栅和车屁股上还有个橙色的“TrailSport”小标牌，挺醒目的。

为了突出那个“野”劲儿，外后视镜壳、门把手、窗框条、车尾标这些细节都给熏黑了，车顶还带了行李架，随时准备让你往上撂东西。

哦对了，它还搞了个专属的金属灰绿色车漆，看着挺特别的。

至于内饰的话，大体布局没变，还是那个熟悉的配方，9英寸的悬浮中控屏杵在那儿，方向盘也是三辐的。

但细节上，人家TrailSport版还是得有点身份象征不是？座椅头枕上给你绣了TrailSport的字样，座椅、中央扶手、换挡杆这些地方都用了橙色的缝线点缀，氛围灯也换成了琥珀色。

脚底下是带TrailSport标识的橡胶脚垫，估计是考虑到你真要去野地里撒欢，方便清理。

配置方面也还行，前排座椅加热、方向盘加热、天窗、无线CarPlay和安卓Auto手机互联、手机无线充电、电动尾门这些都给配上了。

除了这个新增的TrailSport版，2026款CR-V其他车型也有点小升级。比如，9英寸中控屏、无线手机互联、无线充电这些，现在成了标配，这点还算跟得上趟。

顶配的那个Sport Touring Hybrid车型还多了个“个人”驾驶模式，估计是能让你自定义一些驾驶设定。

动力这块儿，还是老样子，提供两种选择：要么是1.5T涡轮增压发动机，最大能输出190马力，配的是CVT变速箱。

要么是2.0升的混动系统，由一个2.0升自然吸气发动机和两个电机搭档，综合功率能到204马力。这两套动力总成在国内CR-V上咱们也挺熟了。

说到国内，咱们东风本田的CR-V，定位紧凑型SUV，起步价是18.59万。

这价位，直接面对的就是丰田RAV4荣放（指导价16.98万-23.88万）和日产奇骏（指导价17.99万-26.29万）这些老对手。

从销量来看，今年3月份，CR-V卖了16530辆，比隔壁的RAV4荣放稍微逊色了点。

那问题来了，这个看着挺酷的TrailSport版，未来会不会引进到咱们国内呢？

我个人觉得可能性不小。因为现在国内SUV市场也卷得厉害，多个性化选择总归是好事，说不定能吸引一些追求点不一样感觉的车友。

但这新版本能不能帮CR-V在国内市场扳回一城，还得看最终的定价和具体配置给不给力，毕竟对手们也不是吃素的。