奇瑞这次玩真的？皮卡市场这潭“老水”，真能被它搅活了吗？

话说这汽车圈儿，风云变幻那是常有的事。

专家们天天在那儿叭叭，说皮卡市场潜力巨大，但真正能把这潜力变成钞票的，又有几个？

你品，你细品，多少品牌折戟沉沙，倒在了沙滩上。

归根结底，还是没摸清消费者的心思。

但这次，奇瑞好像有点不一样。

2023年初，人家搞了次“大摸底”，全国范围的用户调研，规模那叫一个大。

结果显示啥？

皮卡用户最看重的，还是“能干活、靠得住”。

说白了，就是得能拉货，还得皮实耐用。

这需求，够直接！

上海车展上，奇瑞国际直接亮出底牌——全新皮卡品类HIMLA！

这名字，听着就挺“国际范儿”。

明眼人一看，这是要大干一场，进军国际皮卡市场啊！

先说说这外观，那叫一个“硬汉”。

多边形大嘴式中网，够霸气；分体式灯组，够犀利；再配上那黑色的格栅和字母拼音车标，嗯，是奇瑞的味道。

内饰也下了功夫，简洁立体，内嵌式仪表盘、悬浮式中控大屏，还有那电子式换挡杆，科技感一下就上来了。

光有颜值还不够。

这年头，技术才是硬道理。

奇瑞这次，走了条“借力打力”的路子。

首批HIMLA皮卡，是基于中兴皮卡平台打造的。

A柱到C柱之间，跟中兴领主有点像，但在轮眉这些细节上，还是做了调整，更显硬朗。

要说这合作，可不是简单地“贴牌”。

2023年第一季度，奇瑞商用车日照工厂和中兴汽车日照工厂，在皮卡车型生产制造方面，那是“深度捆绑”。

目标很明确，提高效率，保证质量，让奇瑞皮卡能尽快上市。

而且，奇瑞还狠狠地加码研发。

2022年末，皮卡研发团队直接扩招，都是经验丰富的工程师和设计师。

他们的任务只有一个，那就是让奇瑞皮卡在性能、舒适性和智能化方面，全面提升。

动力方面，奇瑞也玩起了“组合拳”。

先期上市的车型，有柴油，有混动，以后还会有纯电。

这选择够丰富，总有一款适合你。

对了，这零部件的选择，奇瑞也很讲究。

优先考虑和国内知名供应商合作，保证质量稳定。

比如发动机，就找了云内动力。

这合作，靠谱！

这年头，光能“拉货”还不够，还得够“聪明”。

奇瑞计划给HIMLA皮卡，配上最新的智能互联系统。

语音控制、远程控制、在线导航…功能那是相当丰富。

这套系统，是奇瑞和科大讯飞联合开发的，技术有保障。

有了好产品，还得会卖。

奇瑞早就瞄准了海外市场，制定了详细的皮卡出口战略。

南美洲、中东、非洲…都是目标市场。

人家还计划建立海外销售网络和服务体系，提升奇瑞皮卡在国际市场的竞争力。

预计2024年，就能开始批量出口了。

奇瑞这盘棋，下得够大！

从产品研发，到市场布局，每一步都走得稳扎稳打。

能不能在皮卡市场掀起波澜？

现在下结论还为时过早。

奇瑞的野心，已经藏不住了。

这市场，热闹了！