靠着终端市场优惠的加大，蔚来汽车在4月份交付了新车23900辆，同比增长53%，环比增长58.9%，这是该品牌时隔四个月之后销量再次回到2万辆台阶，算是暂时缓了一口气。

但对于处于亏损旋涡中的蔚来汽车来说，以价换量这条路显然并不能持续，想要彻底摆脱当下的窘境，像萤火虫以及即将上市的乐道L90等新车能否迅速打开市场才是重中之重。今天我们就实地的来体验了一把蔚来萤火虫，看看新车都有哪些亮点，这台热度颇高的小车又是否能够热销呢？

首先外观方面，萤火虫比较显眼的还是它前后“三重奏”的灯组，从图片上看或许会感觉设计有些复杂，但实车又是另一幅模样，圆形的灯组亮起来后可以带来很高的辨识度，此外，灯组之间的功能也不一样，比如车头部分嵌在胶囊状中网内的是远近光一体的大灯组，搭配可以发光的LOGO，时尚感油然而生。

侧面来看，萤火虫的车长虽超过了4米，但因为采用了鲜艳的车漆喷涂，视觉效果上来看仍显得十分紧凑，值得一提的是，该车还标配了18寸的轮毂，轮毂表面采用了熏黑处理，对于一台小型车来讲， 搭配这样大尺寸的“鞋子”并不常见。

内饰部分，萤火虫的中控台主要采用了皮质/翻毛皮混搭材质作为覆盖，风格也是以简洁化为主，它的简洁分为以下几个方面。首先，它的中控台布局层次分明，隐藏式的空调出风口以及横状的线条让它看起来十分工整；再者，该车的主/副驾驶采用了贯通式设计，直观感受更为通透；同时，车内省去了大量的实体按键，功能都被集成在了13.2英寸的中控屏内。

而说到中控屏，萤火虫的科技感同样值得一提，这块中控屏分辨率为2.5K，其内置了高通骁龙8155P车机芯片以及16+256GB的系统存储。这些都不是主要的，它惊艳的地方在于车机的UI设计，主界面右上角的圆形区域可以来回滑动，变幻出不同的色彩代表的也是不同的功能，另外该车还提供了驾驶桌面、小憩桌面、充电桌面以及宠物桌面等多种界面设置，双指在屏幕左右两侧上下滑动还可以进行温度和音量调节，简易程度基本以及比肩实体按键。

车身尺寸方面，萤火虫的长宽高分别是4003*1781*1557mm，轴距是2615mm，正如前文所讲的那样，它的个头并不大，甚至比起售价不到7万元的吉利星愿还要略小一些，但这台车除了有着不错的腿部空间外，在储物空间方面还有许多让人意想不到的地方。

比如常规状态下，它的后备厢容积是335L，把后排座椅坐垫抬起，靠背可以完全放平，此时后备厢容积可以拓展至1253L，而在后排右侧的坐垫下方，萤火虫还藏有一个小型的储物格，可以用来装载一些随身衣物。在引擎盖下方，该车还拥有一个容积为92L的前备厢，它的纵向空间一般，但胜在足够深，下方还设有放水口，前备厢脏了以后可以用水来清洗。而在车内的前后排，萤火虫的工程师们还为它设计了专用的拓展坞，不过想要使用这个功能需要购买官方配件才行。

动力部分，萤火虫采用了后置单电机的布局形式，电机最大功率105kW，CLTC纯电续航里程为420km，电池用的是来自于欣旺达的磷酸铁锂电池组，底盘方面，该车采用的是前麦弗逊后五连杆式的独立悬架组合。

最后简单的来看一下这台车的配置，除了咱们已经提到的18寸轮毂等配置外，该车还标配了前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、前排中间气囊、高速路段智能辅助驾驶、电动后备厢、对外放电、自适应远近光灯、全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、方向盘加热、流媒体后视镜、50W手机无线充电、前排座椅加热、256色氛围灯、14扬声器以及车内香薰装置等功能。

总的来看，蔚来萤火虫就如它的定位那样，是一台精致的纯电小车，尺寸方面不是它的长项，但它在质感、配置、安全性、科技感以及空间的多样性等方面相比于同级别的车型都有着明显的优势，这也是它的卖点所在。但正如很多人担心的那样，这台车的定价太贵了，11.98万的起售价相比于吉利星愿（410km版本）贵出了足足3.8万元，对于很多追求实用的消费者来讲，这样的差价相当于车子终身免费充电了。

所以，萤火虫固然是一台不错的小车，对于追求品质的消费者来讲，它显然是值得的，但毕竟追求实用的消费者占多数，所以，这台车能有怎样的销量表现还要打上一个大大的问号！那么，你觉得这台车怎么样？接近12万元的起售价格值不值呢？