随着最近在北极圈进行的冬季测试，路虎揽胜全电动 SUV 的开发将确保其不辜负该品牌的声誉。

经典英国豪华SUV即将电动化

随着搭载 EQ 技术的梅赛德斯-奔驰G580 和凯迪拉克Escalade IQ等引人入胜的全尺寸纯电动 SUV 进入市场，路虎在最终推出其全电动揽胜时将面临严峻的竞争，因此，他们花时间确保一切达到标准似乎是明智之举。只有时间才能证明这一策略能否为揽胜带来回报，或者他们是否会在电动汽车领域迟到。

路虎揽胜的创新电池技术将确保在任何气候条件下都能发挥最佳性能

无论何时，路虎揽胜的北极测试都是为了确保其电池技术能够应对地球上最严酷的寒冷挑战。寒冷天气环境一直是电动汽车的灰色地带，因为低温下续航里程不可避免地会大幅下降，这种负面印象已经吓跑了许多潜在的电动汽车买家，他们对冬季电动汽车缺乏信心。

路虎揽胜致力于通过各种创新技术，消除潜在未来买家的这种担忧。其中一项名为 ThermAssistTM 的技术，采用先进的车载热管理系统，可将加热能耗降低高达 40%。这项技术不仅旨在在极寒天气下保持最佳续航里程，还能减轻对充电性能的影响，并保持车内温暖舒适，即使外部天气不佳。

路虎揽胜电动车有望成为同级别车型中的强劲竞争对手

据捷豹路虎介绍，揽胜电动车将采用 117kWh 电池，“由 344 个方形电芯以双层堆叠布局组成”。虽然电池的功率输出和预计续航里程仍是未知数，但很显然，揽胜的目标是采用 EQ 技术的奔驰 G580，后者采用 116kWh 电池，可产生惊人的 579 马力和 859 磅英尺的扭矩，EPA 额定续航里程为 239 英里。然而，凯迪拉克 Escalade IQ 似乎在纸面上更具竞争力，它使用 205kWh 电池，可产生 750 马力、785 磅英尺的扭矩和 465 英里的续航里程——几乎是 G580 的两倍，尽管基本建议零售价比奔驰低 30,000 多美元。看看路虎揽胜与这两款车型相比最终会如何发展将会很有趣，但我们预计它的定价和规格将介于两者之间。

尽管采用电池供电，路虎揽胜电动车仍将秉承该车型的悠久传统

路虎揽胜来到北极圈不仅仅是为了测试其电池能否应对恶劣条件。毕竟，即使使用电池供电，路虎揽胜也始终是路虎揽胜，而其在崎岖地形中的出色表现一直是其最受推崇的特质之一。凭借瞬时且经过精细调节的动力传输，路虎揽胜电动车能够将动力传输至四个车轮，并使用智能传动系统动态系统 (IDD) 将后轮扭矩从 100% 分配到 0%，以防止牵引力损失。集成牵引力管理系统可保持稳定性，“在 50 毫秒内控制电机转速，并比同等内燃机汽车快 100 倍地控制滑移。”

最后的想法

根据我们从该品牌听到的消息，我们对即将推出的揽胜电动车的性能寄予厚望，但我们必须等待驾驶它才能知道它是否能超越传统的、搭载 V8 发动机的揽胜的卓越魅力，而这款车多年来一直受到全世界的喜爱。