都知道国人喜欢大车，所以车企近期不断推出各种中大型、大型SUV，近日又有一款进口大型SUV完成上市，车辆搭载了3.5T V6的大排量动力系统，但很多人却并不看好这款车，认为大概率会是“有价无市”的产品，该车型就是英菲尼迪的全新旗舰级SUV——英菲尼迪QX80。

之所以说这车卖不动，最核心的问题是价格太贵，英菲尼迪QX80官方指导价卖到了119.8-136.8万元，在百万级预算下奔驰GLS、宝马X7都能随便挑了，喜欢新能源车的话还能买到仰望U8，喜欢大空间、肌肉风的话还能买到林肯领航员，英菲尼迪QX80在同价位段很难与这些豪华竞品相抗衡。

从外形上看，英菲尼迪QX80的设计并不差，车辆采用了方方正正的设计风格，整体延续了英菲尼迪QX Monograph概念车的设计理念，还与时俱进地用上了狭长的灯组，车顶采用了悬浮式设计，尾部配备贯穿式尾灯，实车视觉冲击力足够强，但没有一个强有力的“车标LOGO”加持，很多人依然觉得车子缺乏档次感，甚至有人吐槽英菲尼迪车标和奇瑞太像。

英菲尼迪QX80的内饰堆叠了大屏幕，配备了由两块14.3英寸屏幕组成的中控大联屏，中控功能区域还配备了9英寸的控制屏幕，虽然如今“大彩电”已经成为了大趋势，但这款车内饰设计略显繁杂，双拼配色也有一种杂乱的感觉，车厢没有营造出百万级车型该有的档次感和科技感，对年轻一代用户群体来说也缺乏吸引力。

作为一款大型SUV，英菲尼迪QX80的尺寸达到了5365/2030/1945mm，轴距为3075mm，虽然长度比宝马X7大不少，但轴距却不如宝马X7。车内分别采用了7座、8座布局，其中7座版本第二排配备独立座椅，全系标配空气悬架、车载冰箱。

英菲尼迪QX80采用了非承载式车身设计，标配后桥差速锁、低速四驱系统，车辆虽然全系搭载L2级辅助驾驶系统，但不支持高阶智驾，也不具备OTA升级功能，可见这款车的目标人群还是相对传统的父辈群体，车辆难以凭借配置、技术优势来打动人。

从动力系统来看，全新英菲尼迪QX80换装了3.5T V6双涡轮增压发动机，车辆可输出331KW的最大功率，峰值扭矩700牛米，传动方面匹配9挡手自一体变速箱，车辆的整备质量为2785KG，在WLTC工况下百公里综合油耗为14.2L。

总的看下来，英菲尼迪QX80各方面的表现只能算是中规中矩，在品牌影响力偏弱的情况下，车辆想在百万级价位受到消费者关注难度还是很大的，要知道老款英菲尼迪QX80平行进口价格也不超100万。由此看来，英菲尼迪QX80注定只会成为极小众车型，可能只有少部分有钱又想追求个性，不想买“烂大街”车型的用户会对这款车有兴趣。