在汽车工业的竞技版图里，高性能领域向来被视作技术实力的试金石。长期以来，赛道技术如同被层层壁垒包裹的明珠，距离普通消费者的日常驾驶体验遥不可及。然而，领克 03 以 "技术平权" 为利刃，劈开这道无形的屏障，将顶级赛事中的尖端技术转化为触手可及的驾驶体验。2025 年 TCR 世界巡回赛墨西哥站，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在 2200 米高原低氧的严苛环境下，以一冠三亚二季的耀眼战绩，再次印证了中国汽车品牌打破性能垄断、推动技术普惠的决心与实力。在罗德里格斯兄弟赛道，稀薄的空气让众多赛车折戟沉沙，动力衰减成为横亘在车手与胜利之间的巨大阻碍。但领克 03 TCR 赛车凭借与量产车同源的 2.0 升 4 缸涡轮增压直喷发动机，结合 CMA 架构赋予的扎实底盘基础，通过精密的空气动力学优化与发动机调校，成功在低氧环境中保持稳定动力输出。车手们驾驭着这台 "中国战车"，在 15 个弯道间精准穿梭，在大直道上全力冲刺，用实力证明：中国汽车不仅能在世界级赛事中站稳脚跟，更能将赛道磨砺出的技术精髓，融入每一辆量产车的血脉之中。

全维度赛事矩阵，锻造技术实力

2025 赛季，领克构建起覆盖全球与本土、专业赛事与大众参与的全维度赛事矩阵。在 TCR 世巡赛，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与全球顶尖车队同场竞技；TCR 中国系列赛中，领克捷凯车队延续赛道传奇；CTCC 中国杯上，5 辆领克 03++ 赛车组成的领克纵横车队火力全开；领克杯・城市竞速赛更以 03 CUP EVO 赛车创新双人组队模式，让更多爱好者感受竞技魅力。不同赛事平台如同精密的技术熔炉，持续锤炼领克的赛车技术，也为性能平权战略提供源源不断的创新动力。

技术同源共生，打通赛道与街道

领克 03 系列车型的研发逻辑，始终遵循 "赛道验证，民用普及" 的准则。领克 03 TCR 赛车直接沿用领克 03 量产车的底盘系统与动力核心，在赛事极端环境中不断验证技术可靠性；而这些经过实战检验的技术成果，又被反哺到民用车型。领克 03++ 作为赛道技术民用化的集大成者，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，350Ps 马力与 450N・m 扭矩的澎湃动力，搭配竞技宽体与碳纤维尾翼，将赛道基因完整复刻到合法上路的量产车型。03 CUP EVO 赛车则在保留原厂 Drive-E 2.0TD T5 动力总成的基础上，通过赛用排气、绞牙避震等专业升级，展现量产车的改装潜力，让性能平权的理念具象化。

领克 03 的性能平权革命，彻底改写了高性能汽车的价值定义。过去，消费者想要体验高性能驾驶，往往需要支付高昂溢价或进行复杂改装，而领克通过技术反哺，让量产车自带赛道基因。无论是在城市道路的灵动穿梭，还是在赛道上的极限挑战，领克 03 系列车型都能以稳定输出的动力、精准的操控反馈，为驾驶者带来超越期待的体验。这种将顶级赛事技术普惠大众的实践，不仅提升了消费者对中国汽车的认知，更推动中国汽车工业从 "制造大国" 向 "技术强国" 跨越，让高性能不再是遥不可及的梦想，而是触手可及的驾驶乐趣。