汽车的防冻液也叫冷却液，它不仅是在冬季使用，夏季使用的也是防冻液。它的特性是冰点很低，沸点很高，所以冬天不会结冰，夏天不容易开锅。有人说防冻液需要定期更换，而有人持反对意见，说防冻液不需要更换，少了添加一点就可以。那么究竟是否需要换？多久换一次呢？

防冻液一定是需要更换的，因为只要是液体都会有保质期，就算是纯净水，也会过期变质。只是不同车辆的更换周期有所不同而已，因为有的车使用的是普通防冻液，有的车使用的是长效防冻液。

如果是一辆十几年前的老车，使用的基本都是普通防冻液，更换周期是三年或者六万公里。现在的车辆有很多用的都是长效型，更换周期约是五年16万公里，周期更长。这种防冻液中添加的缓蚀剂和防腐剂更加优质，能够更好地抵御氧化和腐蚀，长期保持性能稳定。

不过也不能单纯看年限或者公里数，还与车辆的使用工况有关系。比如车辆经常满载行驶，拉重物，走一些山路，或者开车很猛，发动机经常处于高负荷运行状态。发动机产生的热量更多，为了给发动机降温，冷却系统就会全负荷工作，工作强度大，使防冻液的性能衰退也就更快。在这种使用条件下，应该按时或者提前更换。

相反，如果车辆开的很少，一直在车库中存放。或者开车大部分时间行驶在比较通畅的道路上，很多时候都能做到匀速行驶，比如跑高速或者城市高架路，这种路况是非常好的。冷却系统的负荷也就相对较小，防冻液性能的衰退也就更慢。这种情况下，是可以延期更换的。

如何准确判断防冻液是否该换呢？一般有两个方法，第一是检测冰点，这是最主要的依据。4S店中都有冰点检测仪，在到了厂家建议的更换周期后，可以到4S店进行检测，如果冰点比当地最低气温低10℃以下，就可以继续使用，不需要更换。第二是观察法。看颜色，正常情况下，防冻液的颜色比较鲜艳，看起来也比较干净明亮。如果颜色变深，且变得浑浊了，这说明已经发生了变质，需要及时更换。

如果变质了还不换有什么危害呢？首先会腐蚀水道、水泵等部件，形成大量铁锈，降低水泵的泵水能力，最终导致水温高。其次防冻液自身也会产生大量水垢，与铁锈混合在一起，堵塞水道，导致防冻液流速变慢，也会引起水温高。如果腐蚀严重，水泵可以单独更换，而水道被腐蚀，是很难疏通的，维修的话只能更换缸体，费用很高。更换一次防冻液的费用也就几百元，不要为了省几百元而让发动机受到伤害，得不偿失。到了更换周期及时检查确认，冰点降低或者变质了需及时换掉。