在购买电动车的时候，价格从1000多元到大几千元都有，甚至有德尔车型价格超过了万元，不过我没发现，3500元以内的电动车销量最高，如果价格超过5000元就不好卖了，这是为什么呢？今天才知道答案。

按照常理来说，电动车的价格越高，配置自然会更高，比如电动车的车架更稳固，车辆的速度更快，续航里程更远等等，但实际上在买电动车的时候，5000元的车型却不如3500元以内的销量高，主要由3个原因造成。

3500元内的电动车性价比最高

对于广大车主来说，电动车只是短途代步的交通工具，使用电动车的时候，大部分续航里程都在10公里以内，而且对速度要求也不是特别高，选择使用电动车，只要满足基本代步需求即可，关键在于它的便捷性。

3500元内的车型，续航里程一般在50~80公里左右，电动自行车限速25km/h，如果电动轻便摩托车也可以跑到40km/h左右，无论是上下班通勤，还是日常代步，短途购物，都完全能满足车主的实际需求。

另外3500元内的电动车，大部分配置的是铅酸电池，使用两年左右可以更换，更换时可以以旧换新，降低了使用成本。

既能够满足出行的需求，电动车的价格又便宜，所以电动车有超高的性价比，这成为车主首选3500元内车险的主要原因。

5000元以上车型性能过剩

5000元以上的电动车性能已经非常强了，完全可以买到一线大品牌的高端车型，而且智能化车型也不在话下。

比如雅迪T60、爱玛A70、绿源S95等旗舰车型，续航里程均超过150公里，但是这对于日常代步来说，可能出现了续航利用率不足的情况，大部分人的日均需求在30公里以内，没有必要选择如此远续航的车型。

而且随着容量的增加，电动车电池重量也会升高，同时还会降低充电频率，加剧电池的老化。

另外高端电动车往往会配置一些智能化功能，比如北斗定位、 App控车、辅助驾驶等等，虽然这些功能看起来很炫酷，但实际上几乎用不到，利用率非常低，只是让车主白花冤枉钱，而买了一堆用不到的功能。

电动车以旧换新，3500元内车型补贴效果显著

目前全国各个省市都在开展电动车以旧换新行动，淘汰原来的旧电动车，置换成新国标电动车，可以领取国家补贴。

大部分城市按新车价格20%~30%来补贴，最高可以补贴1000元，如果车主购买了3300元的电动车，那么可以享受到1000元的最高补贴，如果购买5000元以上的车型，同样只能补贴1000元，让车主感觉补贴力度只有20%。

对于更换电动车的车主来说，购买3500元以内的电动车，让用户享受到了立减1000元的错觉，电动车只需要2300元就可以骑回家，所以感觉补贴效果显著。

总结

在购买电动车的时候，我们发现一个问题，虽然5000元以上的车型配置更高，但是3500元以内的电动车销量是最多的，5000元以上的车型反而卖不动，主要有三个原因造成的，3500元内的车型性价比高，而且5000元以内的车型性能过剩，同时3500元内的车型给车主感觉补贴效果显著，更愿意为更换电动车买单。

那么，您认为购买多少钱价位的电动车最适合代步？欢迎大家留言评论