东风日产N7正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.99万-14.99万元。东风日产可谓是倾注全力来打造N7，基于日产全新的天演架构打造，定位中大型轿车，强调舒适性的呈现，其中AI零压云毯座椅是N7的一大亮点。上市后一段时间消费者还能享受一系列的权益，除了置换补贴、金融政策倾斜等，除Air外还限时提供免费配置升级，包括大家关注的副驾AI零压云毯座椅（12向电动调节）、智能冰箱等。（实际以官方政策为准）

先看外观，东风日产N7的前脸运用了半封闭式造型，搭配分体贯穿式前大灯组和可发光的日产LOGO，极具辨识度。前包围底部大面积的弧形熏黑装饰件与自动闭合式进气格栅相得益彰，提升了前脸的层次感和动感。除入门版外，其他版本还可选装“智能灵动灯语系统（魔法画布）”，通过前大灯和尾灯组协同，能显示自定义文字或图案。

车身侧面，溜背式轮廓设计的车身比例、隐藏式门把手和大曲面车身，使车辆风阻系数低至0.208Cd。同时，前后无框车门（配备e-latch智能电控门和机械应急解锁）的应用，进一步凸显了整车的个性与运动属性。车身尺寸方面，长宽高分别为4930x1895x1484（1487）mm，轴距达2915mm，定位为纯电动中大型轿车。车漆颜色有6种可选，入门版提供3种，轮毂则根据车型不同有17英寸和19英寸两种规格，且除入门版外，其他版本19英寸五辐花瓣轮毂、红色运动卡钳罩和迎宾踏板。车尾部分，贯穿式尾灯组中央融合了发光NISSAN英文车标，后包围底部的大面积亮黑色装饰件，增添了整车的活力与运动氛围。

智驾系统上，N7搭载一段式端到端组合驾驶辅助功能。作为东风日产与Momenta深度协同打造的车型，N7开发过程中先后进行了12轮调校优化，迭代了76个大小版本软件，成功实现软件算法和底盘硬件的深度耦合，为用户带来安心、省心、舒适的驾驶辅助体验。

在高速领航辅助NOA模式下，N7可从容应对包括汇入主路、避让大车、大弯转向、通过ETC等场景；在城市记忆领航辅助NOA模式下，N7在无保护左右转、防加塞博弈及借道绕行等场景，表现同样游刃有余。在泊车辅助上，除了基础泊车场景外，还支持斜列车位、断头路车位、极窄车位等复杂场景的高质量泊入。记忆泊车辅助更可学习客户从停车库入到固定车位的路线记忆，只需完成一次路线学习，即可一键启动。并可进行跨楼层路线记忆，进行沿途绕障、行人避让、交叉路口会车礼让等。

日产N7在内饰设计上依旧延续了家居气息，不过风格上则增加了更多简洁的元素，平坦的中控台布局视野更为开阔，实体按键得到了大幅度的简化。座舱使用了全液晶仪表盘，搭配悬浮式的中控屏幕的组合，15.6英寸的2.5K屏幕，提供了足够清晰的显示效果。另外车机搭载的是NISSAN OS系统，根据不同的配置，分别提供高通骁龙8155/8295P芯片，拥有称职的硬件表现。DeepSeek等AI大模型的加入，也进一步增加座舱的智能化程度，并提供多种不同的情景模式，以及手机互联等功能。

座椅部分，东风日产N7采用5座布局（配日产Spinal人体工程学座椅），并且座椅均使用了皮/翻毛皮材质进行包裹。座椅功能性方面，东风日产N7标配了前排座椅电动调节；并且除了入门版车型，其余版本车型还提供了AI零压云毯座椅，该座椅内置了49颗传感器+AI自适应算法，支持电动调节及座椅按摩、AI自适应贴合人体（主动侧翼支撑/腿部支撑调节/记忆/迎宾等功能，并且还将持续OTA升级。

空间方面，得益于东风日产N7的4930毫米的车身长度、1895毫米的身宽度、2915毫米的轴距，使得东风日产N7获得了83%的车内得房率。实测来看，小编身高180厘米，在前排调整到标准驾驶坐姿后（头部空间2拳左右），此时后排腿部空间在3拳左右（头部空间2拳左右）。此外，得益于后排纯平地板设计+1895毫米的车身宽度，哪怕全车处于满员状态也不会觉得拥挤。

储物空间方面，东风日产N7的后备箱储物容积为504(484)升，配合车内12处储物空间设计，即使全家出行也不用担心行李不够放。另外，配合6.6kW V2L外放电功能，为日常郊游户外电器的使用提供了便利。

动力单元

动力单元部分，东风日产N7搭载了一台前置单电机（分高低功率），详细动力参数及续航里程如下：

前置单电机（低功率，510 Air/510 Pro/510 Max）：最大功率160kW（218Ps），最大扭矩305N·m，最高车速160km/h。

前置单电机（高功率，625 Pro/625 Max）：最大功率200kW（272Ps），最大扭矩305N·m，最高车速160km/h。

续航方面，东风日产N7匹配了58kWh和73kWh两种容量磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航里程为510km、525km、540km、625km、635km。补能效率方面，东风日产N7采用了400V快充技术，并且两种容量电池组均支持3C快充（快充模式下，电池电量从30%-80%需14分钟、电池电量从10%-80%需19分钟）

架构及底盘

东风日产N7基于东风日产全新天演架构开发打造，搭载了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且还采用了刚性笼式车身结构（2000MPa超高强A柱，1700MPa辊压横梁）、防翻滚系统、前排正面/侧面安全气囊+前后一体式贯穿侧气帘、博世新一代DP-EPS双小齿轮式电动助力系统、三挡可调制动能量回收模式（弱/强/自适应）、NTP整包无热蔓延/电池底部三层“复合装甲”结构等设计。

此外，东风日产N7的地盘由日产GT-R团队进行调校，配合舒适停车系统（降低刹车车联前倾/点头）以及上述提到了各种主被动安全系统，进一步保障了用户日常驾车中的安全性与乘坐舒适性。

市场前景

零跑C01纯电版（售价13.98-15.88万元）

长安启源A07纯电版（售价11.99-15.99万元）

东风奕派eπ007纯电版（售价13.16-19.96万元）