新能源车充电，啥时候才能像加油一样嗖嗖的？

别说你没焦虑过，尤其跑长途，服务区排队充电那滋味，谁堵谁知道！

但现在，嘿，中国石化跟比亚迪搞了个大新闻，让你品你细品，这事儿靠谱不？

2024年4月28日，坐标广东深圳龙珠源加能站，中国石化首座比亚迪兆瓦闪充站，Duang~一声落地了！

这地方，说白了，就是以前的加油站升级改造的。

这可不是小打小闹，往那一杵，明摆着告诉大家，中石化也开始认真玩新能源这块了。

要我说，传统能源大佬转型，这步棋走得溜！

你说这“兆瓦闪充”到底是个啥？

简单粗暴点说，就是充电更快！

它用的是1000V高压架构和10C高倍率电池，功率直接干到1MW。

有多快？

这么跟你说吧，充5分钟，能跑400公里！

平均下来，一秒钟充2公里！

这速度，简直了！

以前充电像蜗牛爬，现在直接起飞，这技术，真香！

有人说，这玩意儿是不是噱头大于实用？

能支持这么高电压的车型不多，而且，这么大功率的充电，对电网的压力也不小。

比亚迪和中国石化，一个是新能源汽车的领头羊，一个是能源界的巨无霸，这俩凑一块儿，可不是简单地建个充电站那么简单。

早在2022年7月，他们就签了战略合作协议，要在新能源汽车推广、充换电基础设施建设、绿色能源供应等方面搞事情。

这次兆瓦闪充站的落地，就是个信号——强强联合，搞大的！

他们还想搞绿电直供，搞光储充一体化，太阳能发电，储存起来，再给电动车充电，减少碳排放，一举多得，这算盘打得精！

比亚迪的野心可不止于此。

王传福放出话来，要建超过4000座兆瓦闪充站！

我的天，这是要搞事情啊！

这得砸多少钱进去？

话说回来，基础设施跟上了，才能真正推动新能源汽车的发展。

比亚迪还搞了个闪充电池，电压1000V，电流1000A，功率1000kW，这“三千瓦”组合，简直是王炸！

比亚迪也不是一个人在战斗。

你看，特斯拉的V4超充桩、小鹏汽车的S4超充桩、广汽埃安的超充站，都在拼命提升充电速度。

高压快充，已经成了兵家必争之地。

就像智能手机一样，充电速度快才是王道！

谁能解决用户的痛点，谁就能赢得市场。

比亚迪还真没闲着，2024年3月发布的汉L和唐L，这两款车直接安排上了闪充技术。

这两款车，说白了，就是比亚迪秀肌肉的，让大家看看，啥叫真正的快充！

有了好技术，还得有好产品来承载，汉L和唐L，就承担了这个重任。

这也说明，比亚迪不仅仅在技术上领先，在产品布局上也很有想法。

充电这件事儿，不仅仅是技术问题，还是个系统工程。

从充电桩的建设，到电网的改造，再到电池技术的提升，每一个环节都至关重要。

只有整个产业链都发展起来，才能真正实现新能源汽车的普及。

中国石化和比亚迪的合作，不仅仅是建个充电站，而是要构建一个更加完善的新能源生态系统。

我们也期待，兆瓦闪充技术能够尽快普及，让新能源车主不再为充电而焦虑。

电车这事儿，路还长着呢！