深蓝 S09 2025 款后驱 Ultra + 是深蓝汽车于 2025 年 4 月推出的增程式大型 SUV，官方指导价 27.99 万元。车辆基于增程式动力平台打造，搭载 1.5T 涡轮增压发动机与后置永磁同步电机，发动机最大功率 110kW，电机总功率 231kW，系统综合马力 314Ps，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间 7.9 秒，最高车速 205km/h。
续航方面，该车 CLTC 纯电续航里程 220km，WLTC 纯电续航 180km，NEDC 综合续航 1120km，WLTC 综合续航 972km，最低荷电状态燃料消耗量在 NEDC 工况下为 5.6L/100km，WLTC 与工信部工况均为 6.6L/100km，电池采用 40.18kWh 磷酸铁锂材质，支持快充 0.25 小时（30%-80%）及慢充 6 小时，首任车主享受电池组终身质保。
车身尺寸 5205×1996×1800mm，轴距 3105mm，采用 5 门 6 座布局，整备质量 2590kg，行李舱容积 427-1392L，底盘配备前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂，标配单腔空气悬挂与魔毯智能悬挂，轮胎规格 255/50 R20。
配置上，该车搭载华为乾崑智驾 ADS Max 辅助驾驶系统，配备 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达及 1 颗 192 线激光雷达，支持 L2 级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、自动泊车、匝道自动出入等。座舱采用 HarmonyOS 车载智能系统，配备双 15.6 英寸 2.5K 中控屏与副驾屏幕、43 英寸 AR-HUD 抬头显示，音响系统为 20 扬声器 7.3.4 声道布局，座椅采用 2+2+2 形式，第二排标配独立座椅，支持电动调节及加热、通风、按摩功能，同时具备 VTOL 移动电站（最大对外放电 6kW）、电动吸合尾门、256 色氛围灯等配置。车辆提供电动踏板、车载冰箱等选装包，整车保修期限为 3 年或 12 万公里。那么就让我们了解一下这款车 看看这款车为什么值得买？
深蓝 S09 2025 款后驱 Ultra + 的前脸设计兼顾功能性与造型特征。作为增程式车型，其前脸采用封闭式格栅布局，中央集成深蓝品牌标识，下方配备主动闭合式进气格栅，可根据行驶工况自动调节开合角度，优化空气动力学表现与散热效率。前大灯组采用全 LED 光源，标配自适应远近光、自动大灯及转向辅助灯，灯组造型与前脸线条自然衔接，提升视觉整体性。前保险杠区域设有导流槽设计，配合 0.283Cd 的低风阻系数，在降低行驶风噪的同时增强空气动力学性能。引擎盖线条简洁，与车身侧面轮廓形成连贯过渡，整体前脸风格偏向稳重实用，未采用激进的运动化装饰，符合大型 SUV 的大气定位，各项功能性组件布局合理，兼顾照明、散热及空气动力学需求。
深蓝 S09 2025 款后驱 Ultra + 车身侧面尺寸为长 5205mm、宽 1996mm、高 1800mm，轴距达 3105mm，整体呈现修长舒展的大型 SUV 姿态。侧面线条以简洁流畅为主基调，车顶从 A 柱到 D 柱保持平缓过渡，配合 1800mm 的车身高度，为车内三排乘客预留充足头部空间；3105mm 的超长轴距使座舱占比显著提升，第二排独立座椅布局的空间优势得以直观展现。车身腰线从车头贯穿至尾灯，与门下沿内凹式筋线形成层次对比，隐藏式门把手嵌入车门表面，兼具降低风阻（风阻系数 0.283Cd）与提升视觉整体性的效果。
轮拱区域采用外扩式设计，搭配 255/50 R20 规格铝合金轮毂，造型稳重大气，轮胎与车身比例协调。车身底部标配黑色防擦包围，兼顾复杂路况下的实用性；车侧脚踏板为电动选装配置（10000 元），可提升上下车便利性。车尾部分，垂直的 D 柱设计与方正的尾部轮廓相呼应，营造出沉稳的视觉重心，整体侧面造型在强调空间实用性的同时，通过简洁线条与细节处理，实现了大气感与功能性的平衡。
深蓝 S09 2025 款后驱 Ultra + 内饰采用 2+2+2 六座布局，座椅材质为仿皮，第二排标配独立零重力座椅，支持前后 / 左右移动、靠背角度调节及腿托 / 腰部支撑，配备加热、通风、按摩功能，第三排座椅支持加热，整体乘坐舒适性配置丰富。中控台搭载双 15.6 英寸 2.5K 分辨率 LCD 屏幕（主驾中控屏 + 副驾娱乐屏），配合 43 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，形成多屏交互体系，车机为 HarmonyOS 系统，支持语音分区域唤醒、连续识别及可见即可说功能。
车内配备 20 扬声器 7.3.4 声道音响系统，支持 K 歌功能，后排标配 21.4 英寸液晶屏，多媒体接口覆盖前排 2 个、后排 3 个 USB/Type-C 接口（后排单口最大 60W 充电功率），并提供 50W 手机无线充电、110V/220V 电源插座。方向盘为皮质材质，采用电子式怀挡换挡，标配 256 色氛围灯、电动吸合尾门（带位置记忆）、全景天窗遮阳帘，第二排配备小桌板，整体内饰以实用化高端配置为主，兼顾多场景乘坐需求与科技交互体验。
深蓝 S09 2025 款后驱 Ultra + 采用 2+2+2 六座布局，以 170cm 身高体验者为例：
前排：调整至合适坐姿（座椅高度适中，方向盘距胸约 30cm），头部空间剩余约 1 拳 4 指（约 16cm），肩部宽度 1996mm 带来充足横向空间，主驾座椅支持 12 向电动调节（含腰托 4 向），长时间驾驶腰部支撑到位。
第二排：独立零重力座椅可前后滑动 160mm、左右滑动 80mm，腿部空间在座椅滑至最后时达 2 拳半（约 32cm），滑至中间位置（兼顾三排）时仍有 1 拳 4 指（约 22cm）；头部空间 1 拳 3 指（约 15cm），座椅靠背最大可后倾 45°，腿托展开后大腿支撑完整，标配加热 / 通风 / 按摩功能，长途乘坐舒适性突出。
第三排：需将第二排座椅前移至中间位置（腿部空间 1 拳 4 指），此时第三排腿部空间约 1 拳（约 15cm），脚部可插入第二排座椅下方；头部空间因车顶平缓过渡，剩余 1 拳（约 12cm），坐垫高度 45cm，大腿支撑略短（约 38cm），适合中等身材成年人短途乘坐，儿童或身高 165cm 以下乘客可满足长途需求。
整体空间分配均衡，二排为核心舒适区，三排实用度在同尺寸六座 SUV 中处于主流水平，适合 6 口之家短途出行或 4 人长途乘坐。
深蓝 S09 2025 款后驱 Ultra + 搭载华为乾崑智驾 ADS Max 辅助驾驶系统，硬件层面采用 1 颗 192 线半固态激光雷达（车顶前方）、11 颗车外摄像头（含 3 颗前视、4 颗环视、4 颗后视）、3 颗毫米波雷达（前 1 后 2）及 12 颗超声波雷达，形成 360° 全域感知覆盖。算力平台为华为 MDC 610 智能驾驶计算平台，算力达 200TOPS，支持多传感器融合感知，可实时构建高精度环境模型。
软件层面集成华为 ADS 2.0 智驾系统，支持 L2 级辅助驾驶功能，包含全速自适应巡航（0-200km/h）、车道居中控制、自动泊车（支持垂直 / 平行 / 斜列式车位）、匝道自动出入（高速 / 快速路场景）、主动变道辅助等。系统具备全场景融合感知算法，可识别静态障碍物（如锥桶、护栏）、动态交通参与者（行人、非机动车），支持暴雨、逆光等复杂工况下的稳定运行。标配 HWA 高速领航辅助，通过高精度地图（需选装）可实现特定区域内的点对点领航，支持自动避让大车、最优车道选择等策略。系统支持 OTA 远程升级，持续优化交互逻辑与功能覆盖，硬件预埋为后续高阶智驾功能拓展提供基础。
深蓝 S09 2025 款后驱 Ultra + 采用增程式动力系统，由 1.5T 涡轮增压发动机（最大功率 110kW，峰值扭矩 220N・m）与后置永磁同步电机（总功率 231kW，峰值扭矩 320N・m）组成，系统综合马力 314Ps，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间 7.9 秒，最高车速 205km/h，动力输出平顺，适合城市通勤与高速巡航场景。
续航方面，车辆搭载 40.18kWh 磷酸铁锂动力电池，CLTC 纯电续航里程 220km（WLTC 纯电续航 180km），满足日常短途纯电出行需求；NEDC 综合续航达 1120km，WLTC 综合续航 972km，解决长途出行续航焦虑。能源效率上，最低荷电状态燃料消耗量为 NEDC 工况 5.6L/100km、WLTC 与工信部工况 6.6L/100km，支持直流快充（30%-80% 需 0.25 小时）及交流慢充（6 小时充满），首任车主享受电池组终身质保（限非营运车辆）。
底盘采用前双叉臂式 + 后多连杆式独立悬挂，标配单腔空气悬挂（支持高低 / 软硬调节）与魔毯智能悬挂系统，可根据路况自动调整悬挂阻尼，兼顾操控稳定性与滤震舒适性，适应城市道路、非铺装路面等多场景行驶需求。
深蓝 S09 2025 款后驱 Ultra + 以增程式动力实现续航与能耗平衡，CLTC 纯电续航 220km、综合续航超千公里，满足多场景出行需求。六座布局下空间分配合理，二排独立座椅配置丰富，三排实用性适配家庭场景。智能驾驶辅助硬件齐全，支持 L2 级功能及 OTA 升级，底盘悬挂兼顾舒适与操控，整体以均衡产品力覆盖家用、长途等多元场景。
