大约一年前，大众凭借 ID.3 GTX 进军电动掀背车市场。然而，现在它显然正在研发一款更具标志性的版本：GTI。就像保时捷的电动 Turbo 车型没有真正的涡轮增压器一样，ID.3 Grand Touring Injection 显然不会配备燃油喷射器。传统的 GTI 是前轮驱动，而 ID.3 GTI 将是后轮驱动。传统就此终结吧。

德国杂志的一篇新报道称，首款电动 GTI 的动力将略高于 GTX。据信，这款零排放 GTI 将输出 335 马力，仅比目前的旗舰版高出 13 马力。有传言称，大众的工程师计划对底盘、转向和悬架进行重大更新，以使 ID.3 GTI 的驾驶体验比 GTX 更具吸引力。

据媒体报道，电动版GTI并非原计划的一部分。然而，据称大众正在对ID.3进行第二次改款，以延长其生命周期。据报道，这一决定背后的原因是其继任者——第九代纯电动高尔夫——的延期。高尔夫第九代即将于本世纪末上市，其延期意味着老款ID.3的生命周期将比预期更长。

事实上，ID.3 于 2019 年首次亮相，并于 2023 年进行了升级。为了保持这款电动车的竞争力，据称将于 2026 年进行第二次更全面的改款，与更热门的 GTI 版本同时发布。据报道，此次升级将使 ID.3 的设计和技术与尺寸较小的 ID.2 更加一致。

说到这一点，ID. GTI 概念车（如下图所示）预示了大众首款带有 GTI 标志的电动汽车。然而，看起来尺寸更大的 ID.3 GTI 将抢先上市。标准版 ID.2 计划于明年在德国上市，基础售价约为 25,000 欧元，但 GTI 版本的价格当然会更高。至于 ID.3 GTI，预计其价格将高于现款 GTX，后者在德国本土的起售价略高于 47,000 欧元。