在最近这些年当中，在紧凑型SUV市场展现出强势表现的国产车，让不少对合资品牌原本有着信心的消费者动摇了那份信心。然而呢，当以“零缺陷”这样的姿态横空出世的东风日产启辰大V出现的时候，许多刚刚才入手长安CS55 PLUS这款车的车主，却陷入了沉思——这款起售价仅仅只有9.98万的合资SUV，到底藏着什么能制胜的杀手锏呢？

启辰大V的堪称“合资版新势力”的外观设计，有着前脸那几乎覆盖整个车头的超大尺寸网状格栅，再搭配上有着星芒样式的LED大灯组，营造出一种科技感，这种科技感跟新能源车比起来也不落下风。车身侧面采用的是跨界轿跑式线条，有着1917mm超宽体设计并且配合着脉冲式腰线，既有着传统SUV那种力量感，同时又带着运动轿车那种低趴的姿态。最能吸引人目光的，当属那点亮的时候呈现出独特“V”型光带、在夜间辨识度远远超过传祺GS4等对手的贯穿式尾灯。

在有着4562mm车长的情况下所藏着的2700mm轴距，这组数据是直接对标CR-V的。在实际体验的过程当中，身高1.8米的乘客在后排能够获得两拳半的腿部空间，再配合那种纯平地台设计，就算横向坐三个成年人也不会显得拥挤。后备箱采用的下沉式设计，它的常规容积已经达到605L，在后排座椅放倒之后还能够扩展到1520L，像露营装备、婴儿车之类的大件物品都能够轻松装载。

当坐进车内的时候，那能够瞬间抓住人眼球的24英寸一体式大屏映入眼帘，但真正能够打动人心的，是那些充满巧思的细节。中控台采用的是非对称设计，空调出风口嵌入了镀铬饰条，电子挡把造型的灵感是源自飞机操纵杆。更让人惊喜的是触感——门板、中控台那些大面积采用软质包裹并且搭配缝线工艺的地方，就连方向盘都是采用真皮打孔材质，这完全打破了人们对于10万级合资车原本的刻板印象。

全系标配的那具有140kW（190马力）最大功率的1.5T发动机，匹配着那采用7速干式双离合构造的变速箱，而这整套拥有不凡来历的动力总成是这样的情况：发动机源自日产那覆盖全球的技术架构，变速箱则由德国的舍弗勒这家公司所提供。在实际驾驶的过程当中，处于运动模式下的车辆，其换挡响应仅仅只需要0.2秒，凭借8.8秒就能实现破百的这样一个加速成绩，完全足以秒杀马路上绝大多数的家用车。而那按照WLTC标准测得的6.6L/100km的综合油耗，使得同级别的国产SUV当中的1.5T车型与之相比显得逊色不少。

当别家的汽车还在为定速巡航这个功能而犹豫不决的时候，启辰大V已然标配了那包含13项功能的智能驾驶辅助系统。那能够实时监测车辆四周状况的540°立体环视影像，以及那对于新手司机来说堪称福音的APA自动泊车系统，都极大地提升了驾驶的便利性。更值得一提的是那V - Link智联系统，它不仅支持通过手机进行远程控制，而且还能够借助OTA技术不断对功能进行升级，从而让车辆呈现出“越用越新”的良好状态。

处于9.98 - 12.88万这个定价区间的启辰大V，精准地切入了国产SUV与合资车型之间的那个真空地带。相比于同级别的合资车往往动不动就15万以上的起售价，启辰大V把日产在全球范围内所执行的品控标准下放到了10万级的汽车市场。更为关键的一点是，全系自动挡、全LED大灯、倒车影像等一系列实用的配置，均作为标配提供，这种秉持着“入门即高配”理念的策略，让那些预算有限的消费者也能够享受到合资品牌的品质。

自从上市以后，启辰大V迅速在市场上引发了热烈的反响。在4月这一个月当中，其单月订单数量突破了10903台，其中80后年轻家庭在购车群体当中所占的比例超过了65%，甚至还有30%的车主是来自于合资品牌的车辆置换。据某4S店的销售透露：“很多原本打算看国产SUV的客户，在试驾启辰大V之后，都被它那来自合资品牌的三大件以及智能配置所深深折服。”

对于那些一方面既想要拥抱合资品牌的品质，另一方面又不愿意为过高的溢价而买单的消费者来说，启辰大V或许恰恰就是那个让人觉得“真香”的答案。毕竟在10万级别的汽车市场当中，能够用购买国产车的价格买到一款有日产技术作为背书的面向全球市场的车型，这样的机会实在是非常难得，可遇而不可求。