5月7日，宝马集团发布了2025年第一季度财务数据。从营收、利润以及全球交付量等关键指标来看，这份季报呈现出的成绩并不乐观。

财报显示，2025年第一季度，宝马实现总营收337.58亿欧元，同比下降7.8%，且低于预估的351.4亿欧元；集团净利润为21.73亿欧元，同比降幅达26.4%。

早在宝马集团公布2024年第四季度及全年财报时就曾提到，“新征收的贸易关税可能会使今年的收益减少10亿欧元（10.9亿美元），因为不断升级的贸易紧张局势对全球公司的财务造成了越来越大的影响。”

宝马首席财务官Walter Mertl表示，如果美国将从欧盟进口汽车的关税从目前的2.5%提高到10%，那么如果这一关税全年保持不变，将进一步使利润率下降0.5个百分点。

与营收、净利润下滑态势一致的，还有产品销量。2025年第一季度，宝马集团全球新车交付量为58.61万辆，同比下降1.4%。这直接导致宝马汽车部门的收入相应减少，报告期内该部门营收292.1亿欧元，同比下降5.6%，低于预期的301.5亿欧元。

尽管整体形势面临挑战，但在艰难的市场环境下，宝马2025年第一季度在电动汽车领域的表现却颇为亮眼。

报告期内，宝马电动汽车（纯电动汽车和插电式混合动力汽车）交付总量达15.75万辆，同比增长28.5%。其中，纯电车型的增幅更为显著，全球交付量为10.95万辆，同比增长32.4%。这使得宝马纯电汽车交付占比从2024年同期的13.9%提升至18.7%，在总交付量中的占比也上升至26.9%。宝马在财报中指出，“这表明公司的技术开放和市场聚焦战略正在取得成效。”

分品牌来看，2025年第一季度，超豪华品牌劳斯莱斯交付1381辆，同比下降9.4%；BMW品牌交付52.01万辆，同比下降2.0%。

图/宝马集团财报

值得注意的是，宝马一季度在华累计交付155195辆，同比下滑了17.2%，成为其全球销量降幅最大的单一市场。此前，宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐在接受媒体采访时表示，“宝马在中国面临着消费者情绪与经销商网络的挑战，但这是行业共性问题，宝马正在积极规划应对”。

在宝马集团的三大品牌中，MINI是唯一实现同比销量增长的品牌。2025年第一季度，MINI交付6.45万辆，同比上涨4.1%。其新车型对欧洲市场纯电动汽车的增长贡献显著。