作者 | 逍遥

大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！

零跑C01降到9.48万？特斯拉Model Y新旧款差价3万？吉利帝豪杀进5万内？这届车企怕是集体“摆烂”——价格战打到连自家老车主都破防。降价是诚意还是套路？今天老哥我带各位车友深扒这波车市大乱斗！

一、降得最狠的，未必是真良心

零跑C01增程版一口价9.48万直接炸场，老车主连夜在论坛贴出“背刺警告”。但细看政策：补贴+CTC电池技术省下15%成本，说白了是拿国家福利和工艺优化来贴金。

隔壁特斯拉Model Y焕新版更骚——老款23.99万有3年0息，新款26.35万却给5年0息。数学鬼才们算算账：多花2万换多两年免息，这波到底谁在PUA消费者？

更绝的是乐道L60，打着“5年0息+送车载冰箱”的旗号，结果被网友扒皮：“换电站比充电桩还难找，这冰箱怕是要成移动保温箱”。车企总说“让利消费者”，但羊毛终究出在羊身上——降3万的领克900，砍掉的可是后排娱乐屏的触控灵敏度。

二、这些车，降价反而暴露短板

Smart精灵#1降价2万冲上热搜，但14.99万买台续航不到400km的微型车，评论区直接开怼：“买这车不如租共享汽车，至少不用操心充电桩”。

哈弗大狗补贴后9.09万看似香爆，可懂车帝实测显示：1.5T发动机百公里油耗8.6L，在混动当道的2024年，这燃油经济性属实“文艺复兴”。

最迷惑操作当属马自达CX-5——2024款限时11.58万？这车去年9月才上市，现在降价怕是给新款清库存。网友辣评：“马自达的倔强人设崩了，原来也会跟着卷”。

而东风日产N7上市即降2万的操作，让人想起当年天籁“跳水王”的称号——日产的保值率，怕是要和股价一起跌穿地心。

三、真·价格屠夫，还得看这几款

吉利帝豪4.98万起直接封神！A级车杀进5万内不说，还给三电终身质保+4年整车保修。这波操作让隔壁长安直呼“不讲武德”——要知道帝豪家族可是有400万车主背书，这次怕是要把燃油车市场卷成麻花。

深蓝S07更狠：1.5万现金优惠+3.5万权益包，还给ADS SE智驾系统。某车评人试驾后感叹：“这配置放合资车起码30万起步”。

要说领克900才是真赢家——上市1小时订单破万，魔毯悬架+八屏互动的配置，愣是把30万级SUV拉进20万赛道。更绝的是特斯拉销售话术：“现在买Model Y老款，省下的3万能装10年超充”。这账算得，让准备买新款的人瞬间动摇。

写在最后：这届车企疯起来，连自己都打

当零跑用CTC技术压缩成本，当吉利把A级车打进5万，当特斯拉玩起金融魔术——我们突然发现：车企的降价，本质是技术、供应链、金融手段的全方位博弈。但消费者要警惕：有些车降的是利润，有些车降的可能是品质。

老哥灵魂三问：

降价3万但续航缩水，这算不算新型“割韭菜”？

车企集体掀桌子，明年二手车市场会不会崩盘？

这样的价格战持续下去——你敢现在抄底，还是继续等等党？