如今不管是四轮汽车还是两轮摩托界都流传一句话：电动才是未来！很多人也都认为比起传统燃油机电驱动更加有希望，大家也越来越愿意选择电动车。而传统摩托车品牌面对如此情形当然也早有应对方法，比如日式品牌川崎，在22年公布了自家全新研发的带氢能源动力的摩托车Ninja H2 HySE。

如今时间也来到25年，而在前不久进行的2025 年Le Mans 24 小时耐久赛上，川崎这台氢能源摩托车Ninja H2 HySE正式亮相赛道。虽然并不是真完成整场耐力赛，但也在4.2 公里长的赛道顺利跑完一圈，对于传统内燃机摩托车领域也算是历史性的一幕。

整车外观与几年前公布的造型所差无几，并且是以H2 SX为基础而设计的，整车外观部件也是与H2 SX十分相似，是一台非常饱满的旅行跑车。只不过这个氢能源版本的装饰件造型和整车拉花配色就与普通版本有不小的出入，并且氢能源Ninja H2 HySE后座还带有两个大“边箱”。

其实这两个并非是普通的边箱，而是储气箱，放的当然高压储氢罐。同时配备H2 SX那台直列四缸发动机，虽然具体数据还未正式公布，但根据川崎这台发动机原本的性能和机械增压，再结合新添加的氢动力，其性能数据大概会非常亮眼。

不过比起动力性能，估计大家更关心的还是携带氢能源后如果发生碰撞是否会发生较大的危害，毕竟近段时间关于电动汽车发生撞击后迅速起火的事件连绵不断‌的出现，而普通汽油内燃机车辆这样的事件也是不少，大家对此怀疑担心也是理所当然的。

不过这样的问题技术人员当然早就考虑到，不符合安全标准的技术也不会运用到市场，而川崎是明确表示目标是在2030年初期实现氢动力两轮摩托车的商业化，说明厂家对此还是有比较大的信心。