IT之家5月9日消息，阿维塔今日通过直播的方式，在中国汽研的风洞实验室中展开了风洞测试。

IT之家附多次不同工况的测试结果如下：

第一次：电子外后视镜、低风阻轮毂、悬架调节、进气格栅关闭的低风阻状态下，测试风速160km/h，风阻系数0.217。

第二次：在第一次的基础上，将风速调整为120km/h，风阻系数为0.2176。

第三次：将轮毂更换为运动轮毂，风速仍为120km/h，风阻系数0.2324。

第四次：将外后视镜换成普通版，仍旧是运动轮毂，同时提升空悬，风速保持120km/h，风阻系数0.2508。

第五次：在第四次基础上开启进气格栅，风阻系数0.2741。

根据介绍，在高速公路上行驶时，车辆的风阻系数每降低0.01，都有望增加3%-5%的续航里程。