虽说小米旗下首款SUV缺席上海车展，但整个小米的热度并未降低，上海车展现场依旧火爆！而就在刚刚，小米也正式曝光了这款SUV的内饰照，以为能和小米SU7一样采用相同的内饰布局，但没想到，小米又给我们带来了惊喜。不夸张的讲，这样的内饰配合这样的外观，大概率又提前锁定爆款了，当然，具体会取得怎样的成绩，还是要看最终市场的表现！

惯例，还是先简单的了解一下这款车，虽为旗下首款SUV，但整个设计足够前卫，大体的风格与法拉利的FUV比较相似，但细节上，小米YU7更细腻，也更符合国人的审美。正面，YU7采用了一体式设计，桃形状的大灯与SU7有着异曲同工之妙，但YU7有个特别的地方，那就是在灯源的上方增加了一组进气装置，其导流孔一直到机盖的顶部。正面的小米LOGO则表明了身份。保留了梯字型的前包围，也算是对运动元素的延伸。

侧面上完全就是法拉利FUV的翻版，唯一的区别就是车门并没有采用对开的设计，至于其它的细节，小伙伴们可以参考小米SU7。车尾部，环形的尾灯组与后尾箱完全契合到一起，尾箱中央则印有“xiaomi”的标识。后包围也都采用了开放式的设计，其实仔细看这款车，完全就是SU7的加高版。

当然整部车最大的看点自然是它的内饰，按照常规的理念，YU7的设计大概率与SU7同步，但事实上，雷军又跟我们开了个玩笑！我们从组图中看，除了常见的中控大屏之外，还采用了一个环绕式的远端屏，其实相同的设计我们在一些概念车还是能见得到。不仅如此，新车还配备了PHUD全景抬头显示，单就科技感而言，这款YU7算是同级别中的天花板了！其它的细节，前方的座舱，采用了独立式的设计，包裹性更强。至于车机系统，还需要官方的进一步消息。

根据配置的不同，这款YU7还将匹配后排娱乐屏。而例如按键式开门方式，多色的内饰等等都成为新车标配。

关于动力，根据此前给出的申报信息，这款YU7将采用单电机后驱和双电机四驱（高/低功率），其中单电机车型最大功率为235千瓦；双电机车型（低功率）前电机最大功率为130千瓦，后电机最大功率为235千瓦；双电机车型（高功率）前电机最大功率为最大功率为220千瓦，后电机最大功率为288千瓦，预计续航835km。新车虽缺席上海车展，但热度不减，预计会在今年的7月底正式与大家见面，按照目前的热度，大概率会提前锁定爆款！