最近这天气，老天爷像是开了闸的水龙头，暴雨一场接一场。开车出门，那可真是步步惊心。今天咱就唠唠暴雨天开车时，一个特别容易被忽视，却又极其关键的事儿 —— 自动启停系统，这个在平常看似很实用的功能，到了暴雨天，要是用不对，分分钟让你的爱车发动机 “罢工”。

先给大伙讲个我朋友的真实遭遇。前阵子下大雨，路上积水挺深的，他开车慢悠悠地在水里蹚着。突然，车子像是被什么绊了一下，熄火了。他也没多想，下意识就踩了下刹车，嘿，自动启停系统立马发挥 “作用”，发动机尝试重启。结果呢，就听见 “咔咔” 几声怪响，车子彻底趴窝了。后来拖到修理厂一看，发动机进水，连杆顶弯，维修费用高得吓人。为啥会这样呢？罪魁祸首就是这自动启停系统。

咱先来了解下自动启停系统到底是个啥。简单来说，这系统就像是个聪明的小管家，当车辆遇到红灯或者堵车停下来的时候，它会自动把发动机熄火，等你要继续前进，一踩油门或者离合，它又迅速把发动机启动，目的是为了节省燃油、减少尾气排放。平常在城里走走停停的路况下，这功能确实挺好用，能帮咱省不少油钱。可到了暴雨天，它就成了个 “定时炸弹”。

暴雨天，路面到处是积水，车辆在水中行驶时，情况变得复杂得多。要是发动机突然熄火，而自动启停系统还开着，一旦你松刹车，系统就会误以为你要重新启动车子，马上指令发动机点火。这时候，进气管可能还浸在水里呢，水就会顺着进气管被吸进发动机气缸。大家都知道，水是没办法像空气那样被压缩的，发动机活塞往上运动压缩气体的时候，遇到水，就像一拳打在石头上，巨大的阻力很可能把连杆顶弯，甚至把发动机缸体顶破，发动机就这样 “壮烈牺牲” 了。

所以啊，暴雨天开车，第一件事就是要把自动启停系统关掉。有些车带自动启停记忆功能，可不是按一下按钮就完事了，得长按 5 秒，直到仪表盘上的黄灯常亮，这才算是彻底关闭了。而且，看到雨刷开始工作了，就赶紧把它关掉，别等积水很深了才想起来，那时候可能就来不及了。

再提醒一下，就算你把自动启停关了，涉水之后也千万别掉以轻心。一定要保持 20 分钟不熄火，为啥呢？因为排气管在涉水过程中可能进了水，让发动机持续运转，能把排气管里的水汽排干净。要是这时候强行启动已经涉水的发动机，保险公司可是会直接拉黑你的，不管是车损险还是涉水险，统统不赔。所以，雨天开车前，建议对着中控台拍段视频，说清楚 “现在是 XX 时间，自动启停已关闭”，真出了事，这就是能帮你挽回损失的救命证据。

除了自动启停，暴雨天开车还有些灯光使用的讲究。很多人一遇到暴雨，第一反应就是打开双闪，觉得这样能让别人更容易看到自己。其实啊，这是个误区。交警明确说了，危险报警闪光灯可不是雨天的常规武器。从科学角度来讲，北京理工大学 2018 年做过模拟实验，双闪开启状态下，后车的事故反应时间比雾灯组慢 0.3 秒，在高速行驶时，这 0.3 秒可能就意味着多滑行好几米的距离。正确的做法是，暴雨天要打开前后雾灯和近光灯，雾灯的穿透力更强，能让后车在更远的距离就注意到你。只有在能见度低于 100 米的时候，法律才允许同时启用雾灯和双闪，而且这时候车速要控制在 40km/h 以下。

最后再啰嗦一句，雨天开车，方向盘加热、座椅通风这些 “吃电大户” 也最好别开，电路遇潮容易短路，到时候车子出故障，麻烦可就大了。总之，暴雨天开车，一定要小心谨慎，多注意这些小细节，关键时刻能避免大麻烦。

好啦，今天关于暴雨天开车的这些知识就分享到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动你那发财的小手，点个赞、关注一下，祝大伙出行平安，一路顺风，干啥都发财！