在汽车市场日益多元化的当下，新能源车凭借其节能、环保的特性，吸引了众多消费者的目光。不少人认为，新能源车充电成本低，长期使用下来能省下不少钱。但今天我得给大家泼盆冷水，对于一年跑不到一万公里的朋友来说，实际情况可能并非如此。老司机就说了，这种情况下，油车可比新能源车省钱，买油车才不吃亏。这到底是怎么一回事呢？别急，听我慢慢道来。

大家去 4S 店逛一逛就会发现，在同等配置和车型级别下，新能源车的售价往往比油车高出不少。就拿比亚迪秦 PLUS DM-i 和丰田卡罗拉这两款车来说，比亚迪秦 PLUS DM-i 最低配车型，裸车价大概在 12 万元左右；而丰田卡罗拉，一番讨价还价后，最低可能 9 万元不到就能拿下。这中间 3 万多的差价，可不是个小数目。也许有人会说，新能源车有补贴，还能免购置税。没错，部分新能源车确实能享受国家的新能源补贴，并且在 2025 年年底前购买，还不用缴纳购置税，这确实能省一笔钱。但是，即便算上这些优惠，新能源车的购车成本，还是比同级别油车高出一些。对每年开车里程少的人来讲，购车时多花的这些钱，得好长时间才能从后续使用成本里省回来。

假设每年行驶里程为 1 万公里，丰田卡罗拉这类燃油车，百公里油耗大概在 6.5 升左右。按照 92 号汽油每升 8 元来计算，一年的油费大约是 5200 元。而比亚迪秦 PLUS 纯电版，百公里电耗大约为 12 度。就算电费按照每度 1 元来算，一年的电费也才 1160 元。从这个数据来看，新能源车的电费支出，确实比油车的油费支出低很多。但是，前面提到的购车成本差价，可是实实在在摆在那里的。这 3 万多的差价，如果用来给卡罗拉加油，按照每年 5200 元的油费计算，足够开上好几年了。要是一年跑不到一万公里，油费支出更少，购车差价要靠省电费来填平，那得等到猴年马月。

除了购车成本和日常使用成本，咱们还得考虑车辆的保值率。大家都知道，二手车市场上，燃油车的保值率普遍要比新能源车高。就拿刚才说的卡罗拉和比亚迪秦 PLUS 为例，卡罗拉作为一款市场保有量大、口碑稳定的燃油车，其保值率一直表现不错。而新能源车由于技术更新换代快，电池性能会随着使用时间和里程的增加而衰减，导致二手车保值率相对较低。几年后，当你想换车的时候，卡罗拉的二手车价格，很可能比比亚迪秦 PLUS 要高出不少。这一高一低之间，又形成了一笔不小的费用差。对于每年开车里程少的车主，车辆使用年限相对长，保值率带来的费用差影响更明显。

一般来说，油车每 5000 公里到 1 万公里，或者半年到一年，就得保养一次，每次保养费用在 300 元到 1000 元不等，而且随着车辆使用年限的增加，保养费用还会逐渐上升。而新能源车的保养项目相对较少，主要是检查电池、电机、电控等核心部件，以及更换空调滤芯、刹车油等。保养周期也相对较长，一般 1 万到 2 万公里，或者 1 到 2 年保养一次，每次保养费用大概在 300 元到 500 元左右。从保养成本来看，新能源车似乎更有优势。但是，咱们别忘了，新能源车的电池，如果出现故障或者性能严重衰减，更换电池的费用可是相当高昂的。少则几万，多则甚至超过车辆本身的售价。相比之下，油车虽然保养项目多，但维修技术成熟，零部件价格相对透明，整体维修成本相对可控。对于一年跑不到一万公里的车，使用年限内油车保养次数多，但每次费用相对固定；新能源车保养次数少，可一旦电池出问题，那维修成本就像个无底洞。

综上所述，对于每年行驶里程不足一万公里的车主来说，油车在购车成本、保值率以及综合使用成本等方面，都要比新能源车更具优势。当然，如果你的日常行驶里程较长，家里又方便安装充电桩，或者所在地区电费特别便宜，那么新能源车确实是一个不错的选择。但如果你的用车情况符合每年行驶里程较少这一条件，听老司机一句劝，选择油车可能会让你的钱包更轻松哦！怎么样，各位准备买车的朋友，现在心里有底了吧？

好啦，今天关于油车和新能源车成本对比的内容就分享到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动你发财的小手，点赞关注走一波，祝大家都能选到最适合自己的爱车，出行顺顺利利，钱包满满当当！