问界M9，这车大家都知道吧？

卖得那叫一个火热！

可要说这纯电版，咋就这么不争气，3月份区区290辆，这究竟是咋回事儿？

难道便宜没好货，省钱反倒成了绊脚石？

你品，你细品！

这事儿啊，得从问界M9的受众说起。

你以为开这车的跟你我一样，都是精打细算过日子的小老百姓？

错了！

能掏出四五十万买这车的主儿，说白了，那都是中产阶级，人家追求的是生活品质，是身份的象征。

电费？

那点儿钱在人家眼里，洒洒水啦！

人家更看重的是啥？

是驾驶体验，是面儿！

说到这儿，就不得不提一下理想L9。

同样是高端SUV，同样是增程动力，人家2023年卖了十几万辆，这说明啥？

说明高端SUV市场，增程才是王道！

再加上2023年9月上市的问界M7车型也存在类似情况，增程版的订单占比超过80%，你说这是不是有点意思？

那纯电版的问界M9，到底输在哪儿了？

就是充电！

100kWh的电池包，慢充得充个十几个小时，这时间成本，谁耗得起？

你想啊，好不容易忙完一天，回家还得跟人抢充电桩，充完电都半夜了，这滋味儿，谁受得了？

就算咬咬牙装个快充桩，那也得跟物业斗智斗勇，想想都头大。

就是续航！

官方数据那都是理想状态，实际开起来，各种电子设备一开，空调一吹，续航直接打骨折。

跑个长途，心里没底，老想着找充电桩，这不叫用车，这叫受罪！

就拿北京来说，冬天开暖风，那续航掉的，跟跳水似的。

更扎心的是，二手车保值率！

纯电车保值率低，这几乎是行业共识。

你花四五十万买辆纯电问界M9，开了几年想换车，结果发现卖不上价，这搁谁身上都得肉疼啊！

反观增程版，那简直就是“居家旅行必备良药”。

没电了，加个油就能跑，续航焦虑？

不存在的！

想去哪儿去哪儿，想跑多远跑多远，心里踏实。

而且，增程版带个发动机，保险费还比纯电版便宜，这算下来，一年也能省不少钱呢！

充电桩的普及程度也是一个问题。

虽然现在充电桩是越来越多了，但分布还是不均匀，尤其是在一些老旧小区，想找个充电桩，比登天还难。

这就导致很多潜在用户，直接放弃了纯电车型。

还有就是电池技术，这玩意儿现在还没到完美的地步。

能量密度、充电速度，都还有很大的提升空间。

纯电车型的竞争力，很大程度上取决于电池技术的发展。

说起这事，就不得不提一下赛力斯和华为的合作。

华为的智能化确实牛，但也有人说，华为太强势了，赛力斯在纯电技术上投入不够，心思都放在了智能化上。

这就像炒菜，光有调料不行，还得有好的食材啊！

那赛力斯该咋办呢？

第一，还得在技术上下功夫！

提升电池性能，缩短充电时间，增加续航里程，这才是王道。

第二，得把服务搞上去！

充电网络要扩大，售后服务要做好，让用户买得放心，用得舒心。

第三，品牌建设不能落下！得让大家认可你的品牌，信任你的产品。

纯电市场潜力巨大，这是毋庸置疑的。

但要想在这个市场里站稳脚跟，就得拿出真本事，拿出硬实力。

赛力斯，加油吧！

这问界M9纯电版卖不过增程版，说白了，就是没找准自己的定位，没能满足用户的核心需求。

想翻身？

还得从用户出发，解决用户的痛点，才能赢得市场。