都说合资电动车总差点意思，不是价格太贵就是智能配置拉胯，但广汽丰田这回搞了个大动作——广汽丰田 bZ3X 自 3 月中旬上市后市场表现出色，销量持续增长，成为 2025 年电动 SUV 市场的 “黑马”1。官方在社交媒体透露，截至 4 月 30 日，bZ3X 的销量已突破 2 万辆。其在预售阶段就收获超过 10,000 份订单，交付开启后依旧势头强劲，累计订单量已突破 20,000 辆，截至 4 月 29 日，还有 12,000 份待交付订单。

广汽丰田 bZ3X 能取得如此销售成绩，主要得益于其超高的性价比，官方指导价为 10.98 万 - 15.98 万元，且配置丰富，搭载骁龙 8155 芯片，系统流畅度高，还有全景式玻璃天窗、L2 + 级自动辅助驾驶等13。作为一枚天天被新势力“卷”到麻木的老司机，我试完这车竟然有点小惊喜……

外观：独特设计，科技感十足

广汽丰田铂智 3X 延续了丰田 bZ 系列的家族基因，采用了锤头鲨的设计语言，分体式大灯的加入让整个车头看起来极具 “新势力” 风格，摆脱了传统丰田车型的刻板印象。犀利的大灯组与下方大尺寸的进气口相搭配，营造出一种强烈的运动感和攻击性。

车身侧面，线条流畅且简洁，微微上扬的腰线为整车增添了几分动感。车身尺寸方面，轴距达到 2765mm。这样的轴距在同级别车型中具有一定优势，为车内宽敞的空间表现奠定了基础。值得一提的是，从侧面看，车身遍布的摄像头和雷达清晰可见，彰显其强大的智能驾驶硬件实力。此外，车顶的激光雷达也十分醒目，仿佛在向人们宣告这是一款科技感满满的智能汽车。

来到车尾，贯穿式尾灯设计是一大亮点，灯组经过黑化处理，与整车的运动风格相得益彰。点亮后，辨识度极高。车顶上方的扰流板和下方大面积的黑色包围，进一步强化了车辆的运动属性。整体来看，铂智 3X 的外观设计虽然没有过于夸张的元素，但却凭借简洁流畅的线条和精致的细节处理，让人过目难忘。

内饰：科技与舒适的完美融合

坐进铂智 3X 车内，一股浓郁的科技感扑面而来。中控台采用了简洁大方的设计风格，各种操作按钮布局合理，上手非常容易。车内大量采用了软性材质包裹，触感舒适，提升了内饰的整体质感。

铂智 3X 采用了双辐式多功能方向盘，造型简洁大方，握感舒适。方向盘两侧集成了丰富的功能按键，包括音量调节、电话接听、巡航控制、驾驶模式切换等，操作起来非常顺手。

中控大屏则是车内的智能交互中心，其搭载丰田最新的车机系统，并内置了高通骁龙 8155 芯片。实际体验中，车机的流畅度非常出色，无论是滑动屏幕、切换应用还是进行导航操作，几乎没有卡顿现象。人机交互方面，系统反应精准，语音识别功能能够准确理解驾驶者的指令，实现诸如导航设置、音乐播放、车窗控制等操作，大大提升了驾驶的便利性。

在座椅方面，铂智 3X 的表现也可圈可点。前排座椅采用了人体工程学设计，能够提供良好的支撑和包裹性，长时间驾驶也不易感到疲劳。而且，前排座椅还具备加热、通风功能，进一步提升了乘坐的舒适性。后排座椅同样舒适，腿部空间和头部空间都较为充裕，即使是身材高大的乘客也能轻松乘坐。值得一提的是，后排座椅靠背还支持角度调节，乘客可以根据自己的需求调整到最舒适的坐姿。此外，后排中间地板几乎全平，大大提升了中间乘客的乘坐体验。

辅助驾驶：引领智能驾驶新时代

在辅助驾驶方面，铂智 3X 搭载的 Momenta 最新辅助驾驶系统无疑是最大亮点之一，这套系统具备 25 大项全场景辅助驾驶功能，真正实现了高速领航辅助、城市领航辅助及泊车辅助的全场景智能驾驶辅助。在高速路段体验高速领航辅助时，只需轻拨两下转向灯杆，即可开启 INP 导航驾驶辅助系统。车辆能够自动识别道路标识，根据导航路线自动变道、超车，保持安全车距，整个过程十分流畅自然，就像有一位经验丰富的老司机在帮忙驾驶，极大地减轻了长途驾驶的疲劳感。

动力与续航：满足多样出行需求

动力方面，丰田铂智 3X 全系采用单电机驱动，提供了两种不同的动力版本。其中一款电机最大功率为 150 千瓦，峰值扭矩为 200 牛・米；另一款电机最大功率为 165 千瓦，峰值扭矩为 210 牛・米。在实际驾驶中，无论是哪种动力版本，都能为车辆提供充沛的动力。轻踩电门，车辆的动力输出非常线性，没有丝毫的顿挫感，加速过程十分丝滑。即使在高速行驶时，车辆的动力储备依然充足，超车、并线等操作都能轻松完成。

在续航方面，铂智 3X 提供了 430 公里、520 公里和 610 公里三种续航版本，能够满足不同消费者的出行需求。而且，车辆还支持快充功能，在 30%~80% 的电量区间，仅需 24 分钟即可完成充电，大大缩短了充电时间，提高了使用便利性。此外，车辆还支持最大 3.3 千瓦的对外放电功率，这一功能在户外露营、野餐等场景中非常实用，能够为电器设备供电，为用户带来更多的生活乐趣。

在实际试驾中，铂智 3X 面对城市拥堵路况下，频繁的启停操作也不会让车辆显得拖沓，电机的即时扭矩输出让车辆能够迅速响应，跟车十分轻松。切换到运动模式后，动力更加充沛，加速感明显增强，驾驶乐趣十足。同时，车辆的能量回收系统也调校得非常出色，在保证续航的同时，几乎没有明显的顿挫感，不会影响驾驶体验。

这次试驾体验让我感觉到广汽丰田铂智 3X 是完全基于中国顾客需求，重新定义商品价值，既站在丰田全球品质和安全标准之上，又集合前瞻智电科技，以广汽丰田 “中国自研” 新体制打造的第一款 “丰田新势力” 全新产品。