说到抽象概念的车型，我想大家可能还对理想之前上市的理想MEGA记忆犹新，类似于高铁一样的车身造型和过于高昂的价格，让这辆造型超前的新车成为了理想的“滑铁卢”，一向在SUV领域顺风顺水的理想再遭受了失败之后，还是又将目光瞄准了SUV领域，今年理想就在SUV市场中卷土重来了，全新的C级SUV——理想i8，亮相了实车图，那么新车有没有火的潜力呢？本期小梦就带大家分析分析。

外观方面：

虽然理想在理想MEGA上栽了跟头，但是理想i8还是采用了理想MEGA前沿的设计理念，将低风阻的车头搬到了新车之上，不管是从侧面看还是从45度来看，新车的车头都呈现出圆润有弧度的造型，同时还向下向上光滑的曲线，还在一定程度上降低了车辆向前行驶的风阻系数，不过，比起理想MEGA来说，新车前脸会比较收敛，车头机盖尽管下滑，但依旧在两侧点缀有竖向的棱线，以此来彰显出新车的力量感。

从实车图来看的话，理想i8的侧面真的蛮像一辆MPV的，高大的车身姿态为车内空间留足了宽敞的余地，同时熏黑的车顶设计和下压的车顶流线，也展现了新车在外观上的运动感和时尚感，开出去不会有那种老气的感觉。

空间部分：

从已经公布的信息来看，新车长5085mm、宽1960mm、高1740mm、轴距3050mm，虽然作为一辆C级SUV，但新车的尺寸与同家族的理想L8（轴距3005mm）相比，在轴距上明显上长上不少，和同家族大一级的大型SUV理想L9（轴距3105mm）相比，轴距也只相差55mm，可见新车在空间上的野心，理想i8也算是理想C级SUV当中轴距最长的车型了，后续新车上市后，乘坐空间自然不用担心宽敞度的问题。

动力方面

目前从申报图中得知，理想i8摒弃了以往爱用的增程动力，新车预计将标配前后双电机四驱，总马力为544Ps，总功率为400kW，估计是想往性能车型发展，续航方面，新车将配备欣旺达/宁德时代的三元锂电池，并配备5C快充技术，以此来提高新车纯电车型的补能速度，不过具体的续航里程以及补能时间还没有具体信息。底盘上，新车预计使用双叉臂式和多连杆的双独悬配备，看样子理想i8是打算从性能上去发展了，小梦还是很期待后续理想i8的实际驾乘感受的，或许理想i8会在驾驶感受上给大家一个惊喜。

理想之所以能够在SUV领域中站稳脚跟，靠的就是舒适性的座椅配置和增程系统较长的续航里程，而此次理想i8作为纯电车型，在电池和驱动方面下功夫，快充的技术和四驱的双电机配备，让新车拥有出色的补能速度和动力性能，从已知的产品力来说，新车给我的感觉无疑是在谋求转变性能车型路线，当然，在硬实力和品牌影响力的加持之下，小梦个人认为，往性能车型发展的理想i8后续想火还是很有可能的，你们认为呢？