有一说一，汽车市场“内卷”的情况，对于普通消费者来说，还真是一个好消息，因为在各品牌“内卷”的竞争方式下，现在市面上已经出现一些官方指导价10万元出头的中大型车。今天我们要聊的宝骏享境PHEV，就是这样一款车型。比起竞争对手，目前宝骏享境PHEV共有两款不同的配置版本，官方指导价分别为12.98万元和14.98万元，我们来看看它的表现怎么样？

在很多“等等党”的眼里，汽车市场的竞争还在不断加剧，再过段时间，可能会有部分大型车的起售价格也降低到十万元出头。但在我看来，宝骏享境PHEV的价格已经足够实惠，毕竟在享受到优惠之后，消费者可以用9.98万元起的裸车价购买（部分城市）。而且在颜值方面，宝骏享境PHEV的表现也不错，它使用了潮流的贯穿式灯组、隐藏式门把手等设计元素。最重要的是，宝骏享境PHEV还采用了掀背设计，看起来潮流气息很强。

很多人都担心，宝骏享境PHEV采用掀背设计，会影响后排乘客的头部空间。但是从我个人的体验感受来说，这款车型的车长超过5米，车宽和车高分别为1900毫米和1505毫米，哪怕我身高174厘米，在这款车型的后排乘坐，也能得到一拳三指的头部空间，体验感受与其它采用常规设计的中大型车相差不大。与此同时，宝骏享境PHEV的轴距为2900毫米，座舱内部的纵向空间表现也足够优秀，不会让人有局促的感觉。

不过说实在话，虽然宝骏享境PHEV采用较为简约的内饰设计风格，但是我个人并不是很喜欢它的内饰设计。因为宝骏享境PHEV的中控台并不是平直的，也不是曲线勾勒的那种圆润感。在它的中控屏附近，整体向座舱方向凸出，我个人感觉有些奇怪。与此同时，宝骏享境PHEV并没有保留实体按键，15.6英寸的中控屏虽然支持车联网和车机互联等大量功能，但是操控流畅性并不是非常出色。

现在大家都比较关注车辆的“智能化”表现，宝骏享境PHEV标配L2级辅助驾驶功能，“智能化”表现还算优秀。与市面上的竞争对手相比，宝骏享境PHEV不仅标配了360°全景影像等功能，其高配版本车型，还支持自动变道辅助、城市路段/高速路段导航辅助等功能，能够给人较为便捷、安全的驾驶体验。

值得一提的是，虽然宝骏享境PHEV价格实惠，但这款车型标配了悬挂软硬调节功能，给人的操控体验和乘坐体验都不错。说起来，宝骏享境PHEV的高配版车型，是搭载了Nappa真皮座椅，并且所有座椅均支持座椅加热、通风功能，后排乘客也能得到比较舒适的乘坐体验。与此同时，该车型还搭载了“老板键”，让人能够略微感受到“高级感”。

动力系统方面，宝骏享境PHEV标配1.5T插混动力，105千瓦的发动机和160千瓦最大功率的电动机配合，能够为消费者提供7秒级别的破百体验。也许你觉得它这样的动力表现还不够优秀，但是从实际出发，普通消费者又不会追求下赛道那样的极致驾驶体验，这款车型的动力表现，已经能够满足大部分普通消费者的出行需求了。只可惜，宝骏享境PHEV仅能在CLTC工况环境里，给人140公里的纯电续航里程，即便它支持3C充电，给人的纯电通勤体验依旧不是特别优秀。

极简评价：为了提高竞争力，现在市面上很多车型的价格，都低于燃油车时代同级别车型的平均价位。宝骏享境PHEV的价格足够实惠，但是并没有“偷工减料”，无论是各方面的配置表现、性能表现还是用料表现，都足够优秀。再加上宝骏享境PHEV还采用了相对时尚的掀背式设计等元素，我认为它是一款比较值得当代年轻消费者选择的车型。