5月8日，理想汽车L系列也就是增程全系——L6、L7、L8和L9——智能焕新版上市。由于理想MEGA已经在上海车展焕新上市，理想老车型年度焕新款全部出完，下半年就剩两个纯新纯电车——i8和i6。
和老款相比，尺寸、核心功能没有很大变化，主要是辅助驾驶和智能助手升级，以及一些颜色配置小升级，官方售价都没有变化，首购权益不少，可以说增配不加价。
这次老车焕新，理想汽车相当稳健，保持高端，保持家庭定位，强化优势，突出智能。相信有助于理想汽车稳住基本盘，并持续吃到油电转化、传统豪华的转化的红利。
但这可能也意味着，要期待理想汽车再次迁跃，要看纯电车型、海外市场，或者，智能化和行业彻底拉开距离。
01
全系增加“智商”
如上海车展上已经率先焕新的L6，这次L系列全系焕新，亮点依旧是辅助驾驶系统。
此前是AD Max版本的（L系列中高配），都升级NVIDIA最新Thor-U芯片；AD Pro版本（L789入门款），则升级新一代地平线征程®6M芯片，而且也都配置了激光雷达。
AD Pro配置激光雷达之后，主动安全能力看齐AD Max。核心功能提升包括，自动紧急制动功能（AEB），可以实现雨夜面对事故车，时速120公里的刹停；自动紧急避让功能（AES），可以实现黑夜面对两台事故车，时速120公里的连续躲避。
对于更强大的AD Max版本，将在下半年升级VLA司机大模型，提供语音驾驶指令执行、漫游找车位、牌照位置识别代驾等高级辅助驾驶功能。
除了辅助驾驶，智能座舱部分，L系列也有升级。
理想汽车的智能助理“理想同学”宣布更新，变成了3D毛绒形象，更加适合理想汽车的家庭用车氛围。
理想同学还将具备记忆能力，每个驾驶员都能拥有专属账号，支持与用车习惯（座椅、驾驶模式、车控、地图）、对话历史、记忆绑定；通过Face ID识别你及你的家人，自动调节坐姿、驾驶模型等车辆设置，自动执行任务大师和专属任务。
包括和理想同学的对话历史可以通过账号鉴权后回溯，每个账号都有自己的对话历史，可实现多端同步，并通过账号隔离严格保护个人隐私。
02
理想增程，止步于此？
理想汽车是将增程技术路线大规模量产的首倡者。对这一技术路线，很多车企，经历了从不认同，到认同，到追随，再到试图超越的过程。
不少车企都在酝酿“超级增程”“超混”等技术，往往以比理想汽车的更强为口号。
这次焕新，理想汽车倒没有在增程技术上出招，仅仅在L9 Pro/Ultra、L8/7 Ultra标配52.3kwh大电池的基础上，L8/7 智能焕新版Max版本将搭载同款大电池。
采用大电池之后，理想L7 Max，CLTC纯电续航将从225公里提升至286公里，总续航从1360公里提升至1421公里，两者都增加了61公里。理想L8 Max的CLTC纯电续航将从225公里提升至280公里，总续航从1360公里提升至1415公里。两者都增加了55公里。
这两款车的快充能力也得到提升，25分钟即可从20%充至80%。
目前，理想已经自建超过2200座超充站，无论是理想MEGA还是增程的L系列，都等你更加便捷补能出行。
在上海车展上，理想汽车产品线总裁刘杰回应增程技术竞争时表示，以理想和问界为代表，52.3度电的三元锂大电池和35.8度的磷酸铁锂电池的配置，仍然是现在行业最主流的选择。“这是综合各方面考虑的，从比较好的充电速度、非常稳定的质量、耐久和可靠性，包括相对比较合理的成本。”
03
设计：增加内外饰颜色和轮毂
作为年度小改款，L系列在设计上没有大变化，但在内饰颜色和轮毂上，还是有吸引人的新意。
L9新增专属“雅灰特别版冷光漆”，比较适合旗舰、高端的身份。车身上还增加了专属哑光金车身装饰，但只限于Ultra版Logo、门窗饰条、轮毂插片等，作为旗舰的标志。
L8/7智能焕新版新增专属“蓝灰特别版冷光漆”，给喜欢深色的消费者一个新选择。
L6新增专属“天青色特别版珍珠漆”。这一颜色很有特点，其低调克制如传统汝窑，并且在不同光照下表现不同——，暗光下是低饱和度的冷光漆，强光下却能泛出珍珠漆的炫彩质感特殊工艺。
另外，全系车型配备全新轮毂造型，和老款区分开来。同时，全系车型内饰增加全新黑棕双色内饰，让担心浅色内饰容易脏的用户多了一个选择。
04
居然还能更舒适
“冰箱彩电大沙发”也是理想的标签，并且引发行业持续跟随，但是，理想汽车此次又有突破。
最让人“受不了”的是，L9的大沙发更舒服了。
首先是，理想L9也配上了理想MEGA Home同款的十八点热石揉捏按摩，而且是四个独立座椅都有。
大沙发的乘坐舒适性，还因为悬架的提升而提升——L9的双腔空悬再升级，变成了最前沿的双腔双阀魔毯空气悬架，成为首款搭载的中国品牌量产车型。
双阀减震器可分别控制车身前后俯仰和左右侧倾。它能让L9的转弯侧倾最大减少24%，起步抬头和刹车点头幅度最大减少12%，飞坡上下起伏最大减少19.5%——这无疑都将再度提升乘坐舒适性。
双阀减震器还有助于操控。理想L9智驾焕新版麋鹿测试成绩达80.34km/h，优于同级全尺寸SUV。
大彩电也更大了。理想L9智能焕新版后排配备21.4英寸家庭影院，相较于之前的15.7英寸屏，显示面积增加约86%，并且是3K超清分辨率，还通过莱茵硬件护眼低蓝光认证，晚上不伤眼，并且支持杜比视界，保证最佳色彩。
在后排娱乐屏放下时，传统内后视镜会被遮挡。因此，理想L9智能焕新版配备超清防炫目流媒体后视镜。这个后视镜采用的是独立800万像素摄像头，还有120°行业最大视野范围，与人眼视野类似。
不仅是L9，L7和L8的舒适性也有提升——不再是老款的单腔空悬，而是标配双腔魔毯空气悬架——追上了老款L9的配置。
05
销量增量在哪里？
自2024年理想MEGA遭遇挫折之后，理想汽车不再强调销量目标。但是，外界肯定对于理想汽车有更高期待。
此前，36氪汽车报道称，理想汽车向供应链定下的2025年70万辆销量目标中，包含增程车约60万辆。理想汽车官方并没有回应这一目标。
70万目标相对于2024年50万辆而言，增长40%，与市场预期的市场总量增速对比，要更高一些。
不过，这70万辆中，60万辆是增程，意味着理想汽车只要在此前的基本盘上增长20%。另外通过i8、i6和理想MEGA发力，在纯电市场收获10万辆即可。
此外，理想汽车虽然已经开始布局海外，但是目前还处在筹备期，预计不会带来多少增量。
还有一个可能的增量驱动力，在于理想汽车在辅助驾驶系统上，再度创造惊喜。
5月7日，在“理想Al Talk第二季 李想面对面”线上活动上，李想表达了对VLA大模型（也称为司机大模型）的巨大信心，认为它是能力最强的架构，“是最接近人类的，甚至有机会超过人类能力的一种”。
预计在7月份，理想汽车的司机大模型将在理想i8上首发，并应用于理想汽车全系AD MAX版本车型。
如果真的如李想所说，理想的辅助驾驶系统能够相对于竞品取得突出优势，将有助于理想进一步提升产品竞争力，抢得部分特斯拉、华为、小鹏的部分智驾刚需用户，提升自己销量。
