5月7日，阿维塔122025款焕新升舱正式上市，推出纯电和增程双动力，共6个车型版本，官方指导价为26.99-42.99万元，权益后到手价为25.99-41.99万元（限时权益自发布之日起至2025年5月31日），新增岱红内饰配色、2款21寸运动轮毂供消费者选择。

上市权益

1、整车质保：5年或12万公里

2、三电质保：8年或16万公里

3、里程免费道路救援：整车质保期内不限

4、赠送车联网基础流量：每月10G座舱娱乐流量

5、赠送ADS进阶功能包

新车亮点

1.底盘悬挂：空气悬架+CDC动态阻尼，配合华为iTRACK扭矩实时调节，实现“魔毯级”滤震。

2.动力系统：搭载华为DriveONE800V碳化硅电驱，双电机最大功率402kW，零百加速3.8秒，CLTC续航达755公里。

3.智能驾驶：全系标配三激光雷达+29颗传感器，搭载华为乾崑ADS3.0系统，实现无图化全场景智驾。

4.智能座舱：搭载鸿蒙智能座舱，配备35.4英寸4K远端屏+15.6英寸中控屏，支持鸿蒙超级桌面和多设备互联。

5.风阻系数：采用无后舷窗掀背设计，风阻系数低至0.209，搭配主动升降尾翼。

深入了解阿维塔12

外观方面，阿维塔12（查成交价|车型详解）以“未来美学FutureElegance”为核心理念，车头使用分体式LED灯组呈“E”形布局，上层为细长日行灯带，下层为远近光一体大灯，搭配熏黑蜂窝状格栅，凸显科技侵略性。

前挡风玻璃下方嵌入由10500颗LED灯珠组成的交互屏，支持动态迎宾灯语、充电状态显示及自定义图案，增强人车情感互动。此外，新车搭载智能光感前风挡，可随光线变化调整透光度，减少眩光干扰，提升驾驶安全性。

车身侧面，新车采用新车采用溜背式造型，车侧线条从前轮拱延伸至后轮眉，形成肌肉感翼子板，搭配265mm宽胎与21英寸轮毂，平衡运动感与稳定性。而电子外后视镜的加持，则大幅度提升车辆的科技感，让整车看起来更为优雅高级。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm，相对同级别的小米SU7、极氪001和智界S7等车型具有一定优势。

车尾部分，溜背式车顶线条从B柱急速下坠，搭配无后舷窗掀背设计，取消传统后挡风玻璃，以车身同色饰板与流媒体后视镜替代，形成浑然一体的尾部轮廓。车尾搭载主动升降尾翼可根据车速自动调节角度，配合隐藏式门把手、电子外后视镜及优化曲面设计，风阻系数低至0.209。

内饰方面，新车中控台采用环拥式感应座舱，35.4英寸4K远端屏横贯中控台，搭配15.6英寸鸿蒙中控屏，形成“数字瀑布”交互中枢。

材质方面，选用Nappa真皮包覆方向盘与座椅，搭配欧洲甄选纯天然真木中控台、超柔触感类麂皮顶棚，触感细腻且环保。顶配皇家剧院版更配备半苯胺真皮座椅与手工刺绣工艺，奢华感拉满。

新车采用极简交互逻辑，大幅减少物理按键，仅保留高频使用的必备按键（如双闪、空调调节），翻盖式隐藏储物格与自适应升降无线充电岛兼顾实用与美观。

智能座舱方面，阿维塔12搭载华为鸿蒙4.0座舱系统，支持手机、平板等多设备互联，实现导航、音乐无缝流转。语音助手支持免唤醒词连续指令，方言识别准确率达98%，并可联动256色氛围灯随音乐律动或驾驶模式切换。

座椅方面，阿维塔12首创轿车前排双零重力座椅，开启一键躺平模式后，前排座椅支持155°大角度后仰，配合腿托调节与加热/通风/按摩功能，可联动情景模式。后排座椅通过“双能量井”脚踏下潜电池设计，后排腿部空间达1米，座椅靠背支持27°-35°电动调节，腿部可完全舒展。

NVH方面，全车采用双层隔音玻璃、主动降噪技术及低噪轮胎，怠速噪音低至37.7dB，高速行驶时仍保持64.7dB的静谧水准。

智驾方面，新车搭载华为ADS3.0高阶智能辅助驾驶系统，硬件上配备3颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达共29个智驾传感器，可实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶，以及自动泊车入位和遥控泊车等功能。而目前，阿维塔已全量开启城区NCA，覆盖全国高速、国道、省道、乡道，全城主干道、辅路、支路，且无需依赖高精地图。

动力方面，阿维塔12提供纯电与增程两种动力形式，增程版搭载1.5T四缸增程器（最大功率115kW，热效率44.39%）+后置驱动电机（功率231kW，扭矩367N·m），系统综合功率314马力，零百加速6.7秒（馈电状态7.2秒）。续航表现，宁德时代39.05kWh磷酸铁锂电池支持CLTC纯电续航245km，综合续航1155km，WLTC馈电油耗低至5.8L/100km，适配92号汽油，快充15分钟可从30%充至80%。

纯电版搭载华为DriveONE碳化硅电驱系统，双电机版综合功率402kW（547马力），扭矩687N·m，零百加速3.8秒，极速220km/h；后驱单电机版功率237kW，零百加速6.1秒。94.53kWh三元锂电池提供CLTC续航755km（后驱）/705km（四驱），800V高压平台支持20分钟快充（30%-80%），适配华为液冷超充网络。

底盘方面，全系标配前双叉臂+后多连杆悬架，高配车型搭载空气弹簧+CDC动态阻尼，支持“魔毯”滤震和激光雷达预判路面颠簸。

编辑点评

从目前市场环境看，新款阿维塔12上市后将于小米SU7、极氪001展开竞争。对比竞品，阿维塔12凭借优秀的智驾和鸿蒙座舱，在智能化领域构筑起显著优势。不过，在运动性能方面，较竞品稍显逊色。

不过好在阿维塔12有增程版可供选择，可以有效地缓解了长途驾驶中消费者对续航的担忧，更加贴近主流消费群体的需求。阿维塔12适合追求智能化体验和前沿设计的消费者。（文：太平洋汽车彭浚哲）