今年的上海国际车展上，若要数含“新”量极高的展台，广汽本田当列其中。此次是百分之百的纯电和混动动力新能源展车布局，令人耳目一新，上市后首次公开亮相的新品P7、全球首次亮相的全新纯电旗舰车型GT联袂登台。而这两款纯电车型，正是广汽本田首征新能源市场的排头兵。

超强的油电双能矩阵还包括当下深受年轻人喜爱的雅阁运动系列、新型格、皓影等热销车型，全方位展示了广汽本田加速智电转型的最新成果，重塑智电时代的价值标杆。

P7绝对是广汽本田展台的焦点，它用八大功能价值重新定义电动时代新驾趣，一口价低至19.99万元起，订单火爆，上市24小时订单即破5000。而从车展现场来看，订单数量仍在不断刷新。

作为Honda云驰架构第二款产品，纯电新车GT将进一步实现“电动新驾趣”的产品魅力高阶进化。同时，作为Honda运动基因与挑战精神的象征，搭载了Honda动力单元的“OracleRedBullRacingRB21”F1赛车也亮相上海车展，展示了Honda先进赛车技术对量产车应用的赋能与价值。

尖端科技赋能P7智电新驾趣

时代再变，消费者期待的核心价值并未改变：智能化不应是参数堆砌的文字游戏，而是安心可靠的助手，驾趣也不应是盲目的速度冲刺，而是随心而动的人车共鸣。广汽本田坚定驾趣本质，通过智能科技与高性能架构的深度融合，重塑智电新驾趣观。

以P7为例，它以“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”8大功能价值覆盖全场景出行需求。基于Honda60余年的赛道级调校经验，P7以驾趣为底色，采用专为纯电车型开发的高刚性、低重心、轻量化的云驰智能高效纯电架构，应用多见于高性能豪车的前后50:50黄金重量配比，前双叉臂后五连杆悬架、博世高端转向系统、ADS全时自适应减震系统等顶级硬件，实现人车合一的操控乐趣。

P7同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，四驱版本最大输出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速仅需4.6秒。续航方面，单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km；结合智能热管理技术，即便在-30℃的极寒环境下，新车电池仍能保持86.8%以上的容量，真正做到续航稳定不缩水，让长途驾驶更加安心。

为了保护乘员的安全，P7设有三道防护，包括采用1.2万吨一体化压铸成型的IPU铝合金壳体，能在车辆发生碰撞、气囊弹开后1秒内自动切断电源的电气安全。同时，它还采用了全新云驰智驾辅助系统的主动安全，拥有“CCB中国十佳车身”称号（2024年中国汽车技术研究中心等授予）、13安全气囊的被动安全。其中，云驰智驾辅助系统以驾驶者为第一考量进行逻辑设计，能够实现L2+级的智能辅助驾驶水平，具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能，DMS驾驶员监测系统还可以实时关注驾驶员的状态并给予及时提醒。值得一提的是，以整整4年研发周期、测试验证402台整车和白车身、超150万公里实测里程等实打实的投入，P7打破了行业平均开发周期的惯性节奏，实现“出厂即顶格标准”。

长期主义传承大厂成熟品控

随着新能源汽车的市场渗透率持续攀升，应用场景更加丰富，电动汽车的品质问题日益受到更多关注。广汽本田融合Honda77年造车经验和27年本土制造积淀，将燃油时代的严苛品控标准延续到电动化时代。作为P7的生产工厂，广汽本田开发区新能源工厂集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的工艺，再创“数智·零碳”新标杆。

不难看出，广汽本田始终敬畏技术品质，坚持投入大量时间与成本，只为让用户安心用车。P7锚定豪车配置和Honda全球品质高标准，在纯电车型定价上，打破传统定价模型，以油电同质同价的开创性决策，努力推动行业告别“性价比厮杀”，迈向“价值共生”，引领新能源市场的健康可持续发展。