在汽车的众多部件中，发动机堪称 “心脏”，其状态直接关乎汽车的性能与寿命。有些车主困惑：为啥我的车才开几年，发动机就状况频出，噪音变大、动力减弱，可路上却常能看到开了 10 年的车，发动机依旧如新，这其中究竟有何奥秘？其实，4S 店不会主动告诉你那些能让发动机保持良好状态的保养秘诀，今天咱就来一探究竟！

选对机油，给发动机贴心呵护

机油对发动机的重要性，好比血液之于人体。选对机油，发动机才能 “欢快地奔跑”。市面上机油种类繁多，矿物质机油、半合成机油、全合成机油，让人眼花缭乱。一般来说，新车或行驶里程较短的车辆，矿物质机油或半合成机油就够用了；但要是车开了好些年，行驶里程也长，那全合成机油会是更好的选择，它的润滑和保护性能更出色，能给 “年迈” 的发动机更贴心的呵护。

除了机油类型，机油的粘度也得重视。简单来讲，夏天温度高，得选粘度稍高的机油，这样机油在高温下才不会变得过于稀薄，能维持良好的润滑效果；冬天天冷，就该用粘度低些的机油，便于发动机冷启动，减少磨损。举个例子，在北方寒冷的冬天，0W - 30 的机油就比 5W - 40 的机油更适合，低温流动性更好，能让发动机更快进入最佳工作状态。

定期更换 “三滤”，给发动机清新 “呼吸”

发动机的正常运转离不开清洁的空气、纯净的机油和干净的燃油，而 “三滤”—— 空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器，就是保障这一切的 “小卫士”。空气滤清器能过滤掉空气中的灰尘和杂质，要是它堵塞了，发动机吸入的空气就不顺畅，就像人戴着个堵住的口罩呼吸，不仅动力会下降，油耗也会增加。所以，要根据车辆使用环境和里程，定期清洁或更换空气滤清器。如果经常在灰尘大的地方行驶，那可能就得更频繁地更换。

机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质，防止这些杂质在发动机内部循环，加剧零件磨损。每次更换机油时，一定要同时更换机油滤清器，这样才能保证新机油的清洁度，让机油更好地发挥润滑作用。

汽油滤清器则负责过滤汽油中的杂质和水分，确保进入发动机的燃油纯净。要是汽油滤清器太脏，会影响燃油的喷射和燃烧效果，导致发动机抖动、加速无力等问题。一般来说，内置式汽油滤清器更换周期较长，可能几万公里才需要更换一次；而外置式的更换周期相对较短，可能 1 - 2 万公里就得换。

保养水箱，为发动机 “降温消暑”

发动机在工作时会产生大量热量，水箱就像发动机的 “空调”，负责给发动机降温。水箱生锈、结垢是常见问题，锈迹和水垢会阻碍冷却液的流动，降低散热效率，就像给空调的散热片糊上了一层纸，空调制冷效果肯定大打折扣。发动机要是长时间在高温下工作，零部件磨损会加剧，甚至可能出现拉缸等严重故障。

所以，要定期清洗水箱，去除锈迹和水垢。可以使用专门的水箱清洗剂，按照说明书的要求进行操作。同时，要注意检查冷却液的液位和质量，冷却液不足时要及时添加，变质了就得及时更换。一般来说，冷却液的更换周期是 2 - 3 年，但不同车型可能会有所差异，具体可以参考车辆使用手册。

正确热车，给发动机温柔 “唤醒”

很多人都知道热车重要，但热车的方法可能不对。有些车主一上车就大脚轰油门，想让发动机快速升温，其实这样对发动机伤害很大。冷启动时，发动机各部件还没得到充分润滑，此时高转速运转，就像人刚睡醒还没活动开，就被拉去跑马拉松，零部件磨损会加剧。

正确的热车方法是：启动车辆后，让发动机怠速运转 1 - 2 分钟，等发动机转速稍微稳定一些，就可以缓慢行驶了。在行驶初期，不要急加速、急刹车，让发动机和车辆各部件逐渐适应工作状态，等水温上升到正常范围后，再正常驾驶。这样温柔地 “唤醒” 发动机，能有效减少磨损，延长发动机寿命。

避免长时间怠速，给发动机 “减负”

长时间怠速，发动机处于 “懒洋洋” 的工作状态，不仅油耗增加，还容易产生积碳。想象一下，人一直慢悠悠地走路，身体代谢也会变慢，发动机也是同理。积碳一旦在发动机内部堆积，会影响发动机的进气、排气和燃烧效果，导致动力下降、油耗升高、抖动加剧等问题。

所以，要是停车时间超过 1 分钟，尽量熄火等待。比如在等红灯时，如果预计红灯时间较长，就可以把车熄火，既能省油，又能减少发动机积碳。

保养发动机并非难事，只要掌握这些 4S 店不会主动告诉你的秘诀，选对机油、定期更换 “三滤”、保养水箱、正确热车、避免长时间怠速，你的爱车发动机也能像那些开了 10 年还如新的车一样，保持良好状态，为你提供稳定可靠的动力。还等什么，赶紧行动起来，让你的爱车 “心脏” 一直强劲跳动吧！记得点赞关注哦，更多汽车保养小知识持续分享，祝大家都能拥有一辆状态绝佳的爱车，出行平安又顺心！