奇瑞一直是海外销量第一的国产品牌，其在俄罗斯市场也备受关注，特别是旗下捷途T2越野车，其在近期新增了Discovery（发现）版，被俄媒争相报道。有一家俄媒对新车进行了全面测试，以探究是否值得为全新Discovery发现版多花20万卢布。

以下来自俄媒：

去年春天登陆俄罗斯市场的Jetour（捷途）T2迅速吸引了潜在买家的目光。尽管这款个性鲜明的"新人"收获了热烈反响，但在众多讨论中，"变速箱问题"屡被提及——"要是用传统自动挡而不是双离合变速箱，这车就完美了"。中国品牌驻俄代表处经过不懈努力，终于说服总部推出期待已久的AT版本。如今，搭载经典自动变速箱的车型在上市一年后如约而至。

在俄罗斯，具有越野基因的跨界车已成为某种文化现象。高离地间隙和全轮驱动不仅是应对复杂路况的实用配置，更承载着心理层面的期待——即便从未驶离城市，这种车型也能赋予驾驶者"随时迎接挑战"的安全感。制造商精准把握市场需求，从徒有其表的"城市伪越野"到真正硬核的车型应有尽有。而捷途T2显然属于后者，中国工程师直言这款SUV就是为冒险而生。

新车型搭载的8速自动变速箱源自奇瑞集团自主研发技术，该系列变速箱已应用于捷途大圣、东南S07等集团旗下车型，未来还将适配更多产品。虽然捷途强调这是自主研发成果，但工程师坦言借鉴了爱信的设计理念。变速箱采用德国摩擦片、日本电磁阀，齿轮组和壳体则为中国制造，有效控制成本。

换装自动挡后，车辆性格发生微妙变化。相较双离合版本增重35公斤的T2，在起步和急加速时略显"哲学式沉思"，但日常驾驶中几乎难以察觉。平顺的起步和丝滑换挡毫无顿挫，线性的加速过程稳健从容。不过超车或紧急变道时建议提前规划，或切换至运动模式——该模式以"亚洲式礼貌"激活车辆活力，避免过度神经质。

自动挡版本的核心优势在于行驶质感与可预测性。精准的油门响应在湿滑路面尤为关键，这点在克拉斯诺亚尔斯克的试驾中得以验证：积雪公路、冰层覆盖路段和泥泞小径组成的复杂路线，T2无需启用额外驾驶模式即可从容应对。转向系统维持原有设定，方形方向盘造型仍需适应，悬挂系统对颠簸过滤到位，唯碎石路面细碎震动稍显扰人。

Discovery发现版本差异不仅限于变速箱：外挂全尺寸备胎取代了普通版的塑料罩，内饰升级更显著。后排座椅新增靠背加热、自动防眩目后视镜、行李舱220V电源，以及PM2.5空气过滤系统。

当前捷途T2常规版在俄售价区间为3959000卢布至4249000卢布起，而发现版的起售价则为4449000卢布。多花20万是否值得呢？我们认为物有所值！除变速箱外，配置的全面升级让发现版更趋完善，即便抛开配置差异，传统自动变速箱在耐用性和可靠性方面的优势，对常越野或拖挂的用户至关重要。从保值率考量，自动挡车型在二手车市场向来更受欢迎。历史数据表明AT版本确实更具流通优势——需求更旺盛，成交价也更理想。

总结：

这波来自西伯利亚的试驾报告，见证了中国汽车工业的三大突破：自主研发的8AT变速箱经受住极寒考验、全球化车型精准把握细分市场需求、高端配置实现越级竞争。20万卢布的价差背后，是奇瑞集团整合全球供应链的智慧结晶。当中国车企开始用全球视野打磨产品，这场关于"值不值"的讨论，或许该升级为"敢不敢想"的惊叹。