夏天开车，大家最担心的，估计就是轮胎突然爆掉。烈日高悬，路面滚烫，轮胎就像被架在火上烤，这时候，要是轮胎突然出问题，那可太糟心了，搞不好还会出大事故。所以，很多人都觉得，夏天轮胎爱爆，肯定是胎压太高了，得赶紧把胎压降下来。但事实真是这样吗？今天咱就好好唠唠。

在聊爆胎之前，咱得先明白，夏天为啥感觉轮胎问题特别多。大家都知道热胀冷缩，夏天温度高，轮胎里的空气受热膨胀，胎压就跟着升高了。就好比你给气球打气，打多了它就鼓起来，再打，可能就炸了。轮胎也一样，温度一高，胎压就容易失控。

不过，要是觉得夏天爆胎就是因为胎压高，那就太片面了。虽说胎压过高，确实会让爆胎风险增加，可真正导致夏天爆胎的 “罪魁祸首”，其实是轮胎温度太高。夏天路面温度能飙升到 70℃甚至更高，轮胎跟地面不停地摩擦，再加上轮胎侧面反复弯折，热量源源不断地产生，轮胎内部温度能蹿到 80℃以上。而轮胎是橡胶做的，橡胶这东西，温度一高，性能就大打折扣，分子凝聚力变差，强度降低，还变软了，老化速度也快了。要是轮胎本来就有点老化，或者之前受过伤，被挤过、撞过，在这么高的温度下持续跑，爆胎的可能性就大大增加了。

说到这儿，可能有人要问了，那胎压到底高到啥程度才会爆胎呢？一般来说，一条轮胎能承受的最高压力在 4.0bar 以上，不同轮胎会有点差别。就算夏天温度高，高速行驶时，胎压也就上升 0.3bar 左右，最多到 2.8bar，离轮胎能承受的极限还远着呢。所以啊，单纯因为胎压高就把轮胎撑爆，这种情况很少见。

那是不是把胎压调低，就能避免爆胎了呢？也不是。胎压过低，同样危险。胎压低，轮胎侧壁变形就大，行驶中产生的热量更多，也会增加爆胎的几率。有研究发现，胎压低于标准值 25%，爆胎几率能增加 3 倍；高于标准值 25%，爆胎几率增加 1 倍。这么一对比，胎压低带来的风险，比胎压高还大呢。

这么看来，夏天轮胎爆胎，胎压高只是一小部分原因，更多是因为轮胎温度高，还有胎压过低。那夏天到底要不要特意降低胎压呢？答案是没必要。汽车厂家建议的标准胎压，已经考虑了四季的温度变化，不管冬天还是夏天，按照标准来就行。咱车上一般都有胎压报警或者显示系统，要是胎压不正常，它会提醒咱。而且，热胀冷缩是正常现象，跑完高速，胎压是会升高，但等轮胎温度降下来，胎压也会跟着降回去，不用特意去放气。

要想夏天开车安全，避免爆胎，得从多方面入手。首先，要定期检查轮胎，看看有没有老化、鼓包、磨损严重这些情况，发现问题，及时换轮胎。其次，要保证胎压正常，按照车辆说明书或者车身上标的标准胎压来充气。最后，夏天跑高速，别长时间连续开，隔段时间，找个安全的地方，让轮胎休息休息，降降温。

总之，夏天开车，轮胎安全很重要。别再以为爆胎就是胎压高，要综合考虑各种因素，多留意轮胎状况，让出行更安心。要是觉得这篇文章有用，别忘了点赞关注，祝大家开车一路平安，钱包越来越鼓，干啥都顺顺利利！